本以為朝廷的軌道生意，那就是鐵桿的莊稼，絕對是躺著就能賺錢的買賣。
誰承想，朝廷明明盈利當中，居然自己主動的降價了！
皇帝的一道旨意，直接就讓軌道社七成的利潤煙消雲散了。
今年的軌道社分紅，一定很少了。
隨之而來的，便是股交所當中，軌道社股票的大跌。
不少人都開始紛紛拋售。
新年之後的股交所，可以說是相當的慘烈了。
幾乎所有人都在拋售股票。
相對於這些有軌道社股票的人，那些個沒有搶到股票的人則是在拍手稱快。
雖然大傢伙心裡都明白，整體算下來的話，軌道車的票價還是要比走路便宜，但一下子掏出來那麼多的錢坐車，他們還是覺得肉疼。
就比如說，很多進京趕考的舉人，他們就不捨得花錢坐車，現在還在趕路當中呢。
這下子，軌道車的票價直接降下來了，也是大大的方便了百姓們的出行需要。
但這也引起了一些新的矛盾。
月底的時候，中部諸州府的知府和縣令發現，自己治下出現了很嚴重的民眾流失情況。
要知道，在大契朝廷當中，人口數量可是一名官員績效的重要考核點。
哪個地區的人口增長了，那就相當於勞動力增長了，朝廷是要褒獎的。
但若是哪個地區的人口減少了，那就相當於少了人去幹活，朝廷不僅僅會下文斥責，更是會減少官員的俸祿。
而且更重要的是，人口少了那就相當於賦稅少了！
這樣的話，一系列的連鎖反應都會出現。
到時候年終評定的時候，一定會被判為下等的！
而人口的增長並不是只有生娃這一條路，更多的則是遷徙！
現如今中部這一帶的問題就在於，隨著江南和岷嶺地區的工商業快速崛起，越來越多的百姓向著這邊靠攏了。
特別是花河府這樣的地方，工坊林立就特別需要勞工。
而勞工的薪水，那可是要比在老家種地一年，賺的多得多。
原本只是有一些鬧了饑荒的地區，流民才會來到花河府。
但他們拿到了薪水之後，回到老家過年的時候，看到那些窮到吃不上飯的同鄉，一個個就覺得自己命好。
而那些窮困的同鄉，看到突然富裕的同鄉，自然就會有人詢問了。
就這樣，年一過後，更多的人便隨著他們一同去了花河府務工。
