當王新陽在新聞發布會上的講話透過各大媒體，傳播到世界各地的時候，全世界的人民無不為之感到欣慰，世界各地的人民紛紛發表自己的看法支援和鼓勵國際應對太陽異常聯合指揮部的全體工作人員，同時也給自己打氣，勇敢樂觀的面對目前地球面臨的困局。
“呵呵，老王頭，昨天我看到衛星被燒毀的一瞬間，以為我們徹底沒戲了，擔心不知道什麼時候，我就要被凍成冰棒了，幸虧你即使的來答疑解惑，要不然我都睡不好覺了，感謝所有的科學家所做的努力。”我是東北大棒槌
“親愛的各位科學家們，感謝你們的努力，我一直都相信你們，昨天衛星燒毀的時候，我也沒有感到害怕，因為有你們在，我就不怕。”我是青藏高原的犛牛牛
“嗨，各位科學家們，你們一定非常辛苦和忙碌，我真想去慰問一下你們，但是現在天氣太冷了，跑著去是不可能的，開車去的話要浪費電力，現在全世界都在盡量的節約，我就為你們默默的祝福吧，祝福你們能夠生活愉快，你們一定可以解決我們目前遇到的困局的，相信你們。”北美會飛的小小魚
“請問，濤濤哥哥和靈靈姐姐在嗎，你們兩個的腦子怎麼那麼厲害呀，能夠想到各種各樣的辦法，我一定會向你們兩個學習的，長大了我也當科學家，幫你們一起對付太陽。”我是小布丁，曼莉.米拉杜娜
“這真是一個好訊息，等下一次我們的衛星沖過了日冕層，我會開一瓶啤酒慶祝的，這段時間我已經不喝酒了，不是戒酒了，而是現在都在提倡節約，我省著點。但是隻要我們的衛星沖過了日冕層，我就浪費一把，和我夫人享用一瓶啤酒。”南非阿曼拉
“太陽上到底有多熱啊！現在我們這裡很冷，我都不敢出去玩了，外面實在太冷了。可不不可以讓我也去太陽上啊，如果去了太陽上，我出門就不用穿厚厚的羽絨服了，穿厚厚的羽絨服顯得好胖啊！”
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世界各地人民的祝福和鼓勵透過網路在世界各地紛紛的傳遞著，科研隊員們看到全世界人民的鼓勵和支援的資訊，工作起來更加的充滿激情，他們要努力、努力、再努力，加油、加油、再加油，爭取以最快的速度，最短的時間破解太陽活動異常的秘密，解決太陽活動異常給地球上的人民帶來的災難，還世界人民一個溫暖的地球，一個溫暖的家……
12月31日，恰逢西方的聖誕節，也幾乎到了一年中最冷的時刻，全世界各地的低溫記錄再創新低，北極地區的最低溫度達到了零下126攝氏度，南極地區的而最低氣溫達到了零下137攝氏度，就連最溫暖的赤道地區的最低氣溫也達到了零下20度攝氏度，全世界的海洋有23已經被冰封了，海上航行基本上的大部分航線已經被徹底的封閉了，人們用來運輸石油、煤炭等能源的大型貨船必須配備強勁動力的破冰船才能達到目的地。一下些海域的海上航線，現在已經無法使用船舶進行運輸了。
在亞洲地區，身處海洋之中的菲律賓、馬來西亞、日本等地的海上能源運輸線被全面的封凍了，為了向這些地區繼續運輸能源，以供給這些地區人們取暖之用，運輸部門也是想盡了各種的辦法，開始的時候想過使用飛機，但是使用飛機的成本過於昂貴，而且運輸量太少。隨著冰封的厚度越來越厚，本來是大型船舶航行的航線，變成了大型運輸車輛的高速公路。
雖然冰封的海面非常的堅硬完全可以承受數百噸的大型運輸車輛的前進，但是由於冰面非常的滑，車輛在冰面上行駛的穩定性很差，尤其是需要制動的時候，一腳剎車下去，汽車要在冰面上出溜數公裡才能停下。車輛之間的間距要拉開到數公裡才行，而且冰面上沒有任何的參照物，開車時間一長就會對駕駛員的視覺造成影響，無法準確的按照預定路線前進。
來自中石油運輸大隊的江師傅和李師傅駕駛著一輛重型運輸車行駛在前往馬來西亞的海面上，由於冰面太滑，加上這海面路線是剛剛確定的，自動駕駛導航系統無法使用，在一望無盡的冰面駕駛著汽車，為了能夠更加快速的運輸能源，兩位師傅已經連續進行了十幾個小時的駕駛，持續的大風和小雪，使冰面變的更滑。突然，車輛失去了控制開始出現側滑，江師傅非常冷靜的向側滑的另一面打著方向，想要控制住汽車，然而極滑的路面使車輛最終失去了控制，就在那一瞬間高速行駛的汽車在濕滑的冰面上發生了側翻，江師傅和李師傅不幸犧牲了。
由於這些極端的天氣原因，運輸車隊的事故每天都在發生，已經有來自中國、日本、菲律賓、馬來西亞的數百名駕駛員犧牲了生命，但是為了這些地區的人民有足夠的能源發電、取暖，能源運輸又一刻不能停止，眾多的駕駛員冒著生命危險飛馳在著生死攸關的海洋冰面高速上。
為了應對當前的情況，國際應對太陽異常聯合指揮部，召集科學家們以及輪胎製造企業的專家和全球能源運輸交通協調部，召開了一次特別的會議。
“先生們，現在全世界的能源運輸遭遇到了困境，在世界各地已經有上千名駕駛員犧牲了，主要的問題是，冰面太過光滑，車輛難以控制，大家有什麼好的建議，請盡快提出來，現在平均每天都有數十名冒著生命危險運輸能源的英雄駕駛員們犧牲，我們不能在任由這種情況持續下去了。”王新陽說道。
“我的想法是，現在的能源運輸問題不僅僅是大海航線冰面的問題，就算是陸地上的道路也出現了結冰現象，防滑輪胎對付一般的路面可以，但是要對付這種冰面就不行了，而特種的車輛裝備的履帶雖然可以解決這個問題，但是使用履帶車輛就需要強大的發動機，對能源的消耗也會增加，我們可以不可以開發出一種履帶性質的防滑輪胎，就是把現在輪胎的花紋換成硬質的鋼鐵材料，這樣就可以保證在冰面上的穩定了。”海濤發表著他的觀點。
“海濤說得有道理，我認為這個做起來應該不難，只要在輪胎製造的時候，加入進去就行，關於具體的研製，輪胎加工企業可以按照這個思路立即進行攻關，用最短的時間研製出可以克服冰面防滑輪胎。”王新陽向輪胎企業的專家建議到。
“關於路面沒有參照物的問提，我的觀點是，現在我們的車輛上都配備有自動定位系統，和自動駕駛系統，只是現在的冰面路線是以前沒有，所以自動駕駛系統無法使用，我們可以盡快的在需要行駛的冰面上設定訊號發射裝置，2公裡距離設定一個就可以，這樣汽車的自動駕駛系統就可以自動的搜尋訊號，確定行駛路線了，當然為了應對可能出現的突發情況，駕駛員還是必須配備的。”羽靈說道。
“對，這個建議好，就這麼辦，交通協調部可以立即著手開展訊號發射器的設定工作，羽靈你還得開發一款更加先進的自動駕駛程式，我想只有更加智慧化的自動駕駛程式，才能最大限度的保護我們的駕駛員的安全。”王新陽說道。
“這個相對來說不是很困難，但是現在我們的團隊正在加緊日冕層的資料計算和分析，以及下一步衛星使用的智慧自動化程式的開發。我可以把握的思路做一個程式框架，然後由交投協調部的科研專家們對程式框架進行填充，這樣做既不耽誤這邊的工作，也可以升級改進汽車自動駕駛系統。”羽靈說道。
“我同意羽靈女士的觀點，雖然現在能源運輸是一項至關重要的大事，也必須極快解決，但是如果因為解決當前的問題，而影響了太陽探測的整體工程進度，無法揭開太陽活動異常的秘密，解決這個問題，那麼我們現在所作的一切都將會付之東流，即使我們一個駕駛員也不犧牲，那麼最後我們還是都要被嚴寒帶走，羽靈女士幫我們做一個程式框架就可以，我們那邊的科研團隊完全有能力把這個框架所需的程式編寫出來。”來自交通協調部的石總工說道。
“那好，就按照石總工的想法去做，羽靈盡快的把程式框架做出來，交給交通協調部。”王新陽說道
“好的，這個用不了多長時間，我會盡快完成的。”羽靈回答道。
會議之後，交通協調部派出了大量的工作人員，在世界各地能源運輸必經的冰封的海面上設定訊號發射塔，工作人員冒著零下90多度的嚴寒，努力的工作著，經過了近10天的緊張安裝，所有的訊號發射塔都安裝完畢，開始正常的發射訊號並和整個指揮協調總機並網執行。這時候更加先進的智慧駕駛程式也被開發出來，輸入了運輸車輛的自動化控制系統。有了智慧自動化自動化駕駛系統，駕駛員的工作相對而言就不在那麼的辛苦，發生事故的機率也降了下來。半個月之後，輪胎製造企業新研製的第一批冰面防滑輪胎下線了，輪胎立即被更換到能源運輸車輛上，換上新論的汽車，操控效能明顯的得到了提高，遇有緊急情況進行剎車的時候，只需要在冰面滑行數十米就可以穩穩的停下了。基本上杜絕了，車輛事故的發生，為那些英雄的駕駛員們提供了安全的保障。他們為了世界人民不怕犧牲，但是世界人民也不會讓他們犧牲，他們的努力、他們的工作是為全世界人輸能源的，不是為了運輸能源犧牲。他們在應對災難過程中做出貢獻得到了全世界所有人民的贊揚和崇敬。
世界能源運輸交通協調部的官網上發表了這樣一個標題：“親愛的駕駛員們，你們每天在嚴寒中為全世界人送寶貴的能源，為全世界人民送去溫暖，有的英雄在此過程中犧牲了，你們是全世界人民溫暖的守護者，全世界人民會永遠記住你們，永不忘記。”這一則簡短的標題引發了全世界人民的感觸，他們紛紛發表感言，表示對英雄的能源運輸駕駛人員，以及能源開採人員的敬意，在這一刻，世界人民的心靠的更近了。
