8年代末9年代初，三角債問題成了影響國家經濟正常運轉的大問題。
彼時，據統計各企業之間拖欠的三角債總額已累計達到多億元，其中8是全國8多家大型國有企業拖欠的。
中央也意識到了三角債的嚴重危害性，幾乎年年要求清欠，卻是越清越多，越清問題越嚴重，企業收不回欠款，從而又拖欠其他企業的應付款項，讓整個產業鏈都陷入了僵局。
這些困難企業貸不了款，又無法恢復生產，全國各個省份自治區的三角債問題非常普遍，一處事禍及一片，幾乎成為無解的債務連鎖困境。
東三省的三角債問題也十分嚴重，各個企業的欠款規模達到2億元，國有大中型企業成為重災區，三角債之風漸漸向東星集團刮來。
穆青召集了集團下屬的生產企業主管，財務人員進駐企業，開始審計財務，進行賬目調查，繼而現了不少企業存在財務作假現象，瞞報賬務非常嚴重。
同時也在不少合作企業中現了大量問題，三角債現象在中小企業全面蔓延。
而大型國有企業卻是問題最為嚴重，這些企業不但行政效率低下，債務難以釐清，對東星的調查不理解不配合，有的債務更是出現了找不到負責人的現象，成了呆賬，不知道找誰能解決問題。
除了徹底調查之外，穆青也給這些企業指出了一條出路，讓他們主動的理清債務關係，能償還的立刻償還，不能的也要承諾還款日期，恢復經濟秩序。
她對解決財務問題的主管也既往不咎，這就讓很多深陷債務的人看到了希望，他們也是身不由己，處在三角債之中，不是別人欠你，就是你欠別人，東星能夠撥亂反正解決他們的困境那當然是最好了。
東星集團內部的動作如此之大，著實嚇壞了不少人，他們開始主動的坦白問題，檢舉揭，從而又揪出了一批人。
不少企業主管也向穆青大倒苦水，一些合作的國有企業不還款，害得他們為了維持生產只能拖欠上家企業的貨款，這樣迴圈下去造成了債務問題愈來愈複雜，愈來愈嚴重，但一切的源頭大部分都指向了國營企業，他們的欠債問題最突出，最難以解決。國營企業位高權重，掌握大量資源，溝通都是十分困難的一件事情。
雖然改革開放已有七八年了，但是省的經濟結構還是以重工業為主，在這裡仍然以計劃經濟為主。
國有企業不僅掌握資源，還有很重的話語權，像油田、化工、煤炭，幾乎全是央企，這些企業的領導級別和權柄甚至比省長都大，省里根本就指揮不了這些巨型央企。
這就造成個現象，這些企業掌握大量資源，就像是地主和守財奴，省內想調撥什麼重要物資還要和他們商量，經過中央批准。省裡尚且如此，更何況沒有什麼權利的中小民營企業。
東星雖是外資，享受經營優惠和便利，但是與其合作的企業卻與國有企業有很深的依附關係，所以國有企業出現債務問題，他們也就避免不了。
正當穆青打算和林強生商量如何解決國營企業，是否要會同濱城市政府商討的時候，現代汽車廠卻先難起來。
趙紅波得知了東星徹查現代廠的債務問題，一開始他並沒有當回事，林強生沒有打電話過來，他也沒有打過去。
但緊接著，東星開始禁止下屬企業及合作企業向現代廠提供零部件，供貨商切斷了供應，生產線馬上就要不能運轉了，趙紅波才著急了起來。
要說起來，現代廠還不是一家上規模的企業，不上規模是說它還沒有能夠經歷重大挫折的能力。
儘管索納塔和伊蘭特賣得很好，看著進賬的大量資金趙紅波被一時燻壞了腦子，但一次供貨危機立刻就把他打回了原型。
