不得不說，經過了幾年時間，上頭對轎車出口創匯這個事，態度其實已經冷靜了下來，領導們也清楚的知道了國內的差距較國外有多大。
別的不說，在國內十分暢銷的捷達轎車在歐美就受到了冷遇，這就說明並不是好車人家就會買賬的，國內的轎車產業還有很長的路要走。
一個是轎車產業發展時間短，品牌效益近乎於零。再就是銷售體系的不健全，沒有與國外銷售商的穩定合作關係。服務體系缺失，汽車售後不完善，零配件供應短板。這一切，造成了買家觀望的情況。
還有歐美轎車市場成熟，汽車企業競爭激烈，捷達這款車型在歐洲有著德國大眾法國雪鐵龍等這麼強勁的競爭對手，在美國捷達車型也不討喜，美國人好像天生不喜歡捷達似的，也許這款車身上濃濃的德國味很容易讓美國人聯想起德國人的那張菱角分明的臉，很土！
如今在濱城又新崛起了一家汽車廠，這給了濱汽方面很大的壓力。原來集眾多寵愛於一身的情況，馬上將要一去不復返了！
哈汽生產的雅閣系列轎車很快送到了中央進行檢驗，國家領導人親自上車，乘坐之後讚賞有加。之後雅閣轎車不但上了央報，而且還受到了高層領導人的表揚，寬闊的車身和簡潔大氣的設計以及內部寬敞舒適的駕乘感受，結論是這款車有著不輸於進口車的品質！
訊息傳回哈飛之後。全廠職工熱烈的慶祝了一番，他們的轎車受到了中央領導的肯定。而哈飛的領導們更加欣喜，他們終於有了一款拿得出手的民品了！
從bj傳來的訊息。讓濱汽的管理層如坐針氈。雅閣的檔次無論如何不是捷達能夠攀比的，因此李剛組織會議，議題就是對捷達車型的進行改進，讓捷達變得更大更豪華以達到真正的中高檔轎車的尺寸和舒適度！
他們搞來了一張奧迪100車型的照片，經過研究決定就按照這款車的尺寸和樣式升級改造。
林強生對濱汽自主創新的行動很贊成，後進轎車製造商也大多是從仿造模仿開始的，只要知道自己動手那就是好的。
林強生看著新車的樣子被設計的越來越像帕薩特b2。他感覺好笑，把捷達拍一拍拉一拉就成了款新車。濱汽領導們的思路倒是很對！
桑塔納，這就是濱汽改進成的新車！林強生暗想上汽要不快點和德國人合作的話，恐怕桑塔納這款車跟他們就要古德拜了！
經國家商業部門研究決定，哈汽生產的雅閣轎車售價定位在12萬2千元人民幣一輛。這個價格讓林強生吃了一驚。難道國內的物價調速已經加快了嗎！
果然不久之後，上級部門的一紙通知使濱汽的捷達轎車由原來的3萬多元人民幣的價格一下子上漲到了8萬9千元每輛，整整讓價格翻了將近3倍！
通知到了，讓濱汽的廠領導們也頓時無比茫然，這麼高的價格誰買得起車啊！可是市場給了他們深刻的感受，價格剛剛調整過後，先買一步者開始嘲笑後買的人。價格幾乎是一天之內就調整了上去，很多購車者還在猶豫，可是他們很快就被大量湧來的購買者淹沒。
物價調整給社會帶來的直觀感受就是商品價格不斷上漲。人們掙得始終趕不上物價上漲的節奏。這樣造成了社會廣泛的焦慮心理和心理，在一定程度上造成區域性地區的搶購潮。很多想要購車的觀望者害怕價格還可能上漲，在恐慌情緒的帶動下。也跟著其他購買者一起參加了購車的行動當中。
這時他們已經不管是不是還有其他的車選擇了，也等不及哈汽中高檔的雅閣轎車大量投入市場，全國各地的訂購電話都打進了兩家公司的總部，詢問車輛購買事宜，為了買到一輛車即使等上一年的時間也在所不惜！
濱汽和哈汽在這個秋季迎來了大豐收，濱汽方面每輛車調整價格之後比原來掙得更多。轎車產業的確是暴利產業！這也是個暴利的時代！
這個時候的火熱市場已經不管轎車檔次和質量是不是有待檢驗了，也不管買到手的轎車有沒有售後。只要是這兩家工廠生產的轎車。那就儘管先訂購上再說。
濱汽的工人積累了很長時間的生產經驗，可是哈汽方面的生產卻遇到了較大的困難，剛開始批次生產轎車就遇到了熱銷，這在付於龍等領導看來也是不可思議的事情，著實的讓全廠措手不及！
因此林強生向付於龍提議和科瑪公司再多合作一個月，由這幫富有經驗的外國人多給職工指導一個月的時間，讓現在的生產節奏不至於混亂失調。
“留這麼多外國人，得花多少外匯啊！”付於龍連連搖頭不敢答應。
林強生聳肩攤手的說道：“要不讓外國人再留一個月做指導，要不然現在的生產節奏保持不住很快就要崩掉，你選吧！”
付於龍躊躇的跺了跺腳，轉頭向林強生乾脆的說道：“現在工廠申請不下來外匯，你們外方能不能幫助墊資，我們拿人民幣彌補？”
