“我覺得我們應該研究總結一番外國人的工業建築技術，這樣也省了大筆的外匯設計費用！”一位工廠的副總十分心痛的說道。當初這家工廠的設計，可是讓穆勒團隊大大的賺了一筆的，而且付的是外匯，雖然由外方出，但這也讓大家十分心痛。
“嗯，讓省內的建築單位都來學習學習也好，但不要叨擾到汽車廠的運作！”陳雷書記琢磨了一下，向著身邊人說道。
林強生微微的笑了笑，當初他建造這樣工廠的目的就是打造環境友好型企業、構造完善的綠色產業鏈，這是林強生心中最終的目標。他希望給現今的中國工業起到一個良好的示範作用，這就是他要達到的目的！
這裡意味著一個工業建設的風向標，以後各地建設的合資工廠，大家都會拿來和這座工廠比較，這裡就是一個“好”工廠的標準！
陳雷書記、李剛、林向榮三人走在工廠間的道路上，左手邊就是綠地、在綠地上散落種植著各種樹苗。
早在工廠的規劃設計之初，林強生就堅持綠色的高標準。此時陳雷書記看著這座工廠都為止驚歎的說道：“這裡不像是一家工業單位啊！倒很像是一座公園！怎麼會這樣？太不可思議了！你們是怎麼做到的？”
李剛笑著說道：“說實在的，當初整座工廠建設起來之後，我都被眼前的景象驚訝住了！那時候還沒有滿眼的綠地。樹苗也沒有葉子，可是這種規劃也依然讓我驚訝，從來沒見過這麼設計工廠的！這些外國人。真是把工廠當作公園來建設的！”
其他的廠領導也大多點著頭，紛紛表示這樣的工廠簡直不像是工廠，而像是花園，像牧場。
林強生笑著說道：“當初工廠規劃時，就預留了很多能夠改進的空間。這些綠地，也是運用了一些歐美環保學者提出的想法，在工廠裡不只是冷冰冰的機器。還有綠色植物，甚至花園！”
陳雷書記等人點了點頭。陳書記笑道：“這樣的工廠，讓首長們見到不知道他們該有多驚訝！好，值得表揚！”
不光是工廠綠色環保做得好，濱城汽車廠的佈置也十分合理。
從整體佈局來看。濱城汽車工廠的內部，衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝有著十分安排，在保證工藝鏈順暢的同時，充分兼顧了精益理念。
廠區周圍5公里範圍內，合理分佈著零部件園區、動力總成園區和物流園區，與工廠形成完善的產業鏈叢集。
走在廠區內，先進的管理生產技術隨處可見。
工廠廠房外牆板採用隔熱效能卓著的複合材料，空調系統採用工位送、排風技術，實現室內恆溫的同時。充分減少室內空調製冷負荷，節約電能。汽車製造企業的用電量十分巨大，濱城還特批在工業新區建設兩座發電廠。
濱城汽車廠也在生產用電方面。最大的提高能源利用率，而廠房的照明則充分利用了自然光，在廠房上使用了大面積的玻璃，房頂上也有一些通光設計。
根據數字分析，這家工廠年產30萬輛汽車，每年可節約能源、資源成本超過上千萬元！
除了規劃和設計。針對這家工廠在汽車生產過程中的能耗以及噪聲、廢水、廢氣、廢渣等汙染物，工廠還制定了詳細的管理措施。最大限度減少汙染物的排放。
噪聲一直是汽車廠衝壓車間危害工人職業健康最主要的因素。而濱城汽車工廠衝壓車間採用了具有優質隔音材料的全封閉生產線，並在生產線下加入減震墊。
工人只需站在隔音房外面，透過玻璃看著衝壓機器工作就行了，全自動生產線自己就能完成配料送給一整套程式。
如此一來，與傳統工藝相比，可降低噪音超過25分貝，大幅改善了衝壓車間員工的工作環境。
在焊裝車間，機器人的數量超過了1500臺，全線自動化率超過70，充分的將員工從傳統的高負荷體力勞動中解放出來。
塗裝車間採用水性漆及無中塗工藝，更加清潔、環保，同時節省工序、節約能源。噴塗房迴圈風系統達到了80的迴圈利用率，廢氣淨化處理技術，大幅降低有機廢氣的排放。
總裝車間裝配線按“h”型佈置，使物流路徑最短，確保生產高效進行。
