“先停車，把固定的螺栓解開。”
幾個站在後面熱鬧的工人就拿著大扳手上去了，三兩下就把螺栓擰下來了。
“從最小的油門開始慢慢推。”周磊在一旁發號施令。
“收到，老闆。”
螺旋槳又開始緩慢的轉動起來，尾部的反推槳也開始轉動，防止直升機進入轉圈模式。
“慢慢的加大油門。”對於直流電機和齒輪箱來說，就是加快電流的輸入和切換齒輪箱的檔位。
看上去機身穩定程式起作用了，直升機在尾部的反推槳的配合下，停留在離平臺三十公分的高度，幾乎是穩穩的。
“先別動，讓直升機穩定執行十分鐘。”
直升機的懸停是一個特別重要的功能，在真實的有人直升機上，這個技巧太考驗飛行員的技能了。
但是程式來控制就簡單的多了，毫秒級的反饋，讓直升機很穩當。
“切換到智慧測試方案。”這個是最近新加的功能，主要是用於演示機體效能的，包括了各種的特技飛行動作。
“老闆，要不要先測試其他的功能。”
“我相信程式能夠修正任何的不正常狀態，而且現在你看它飛的多好。”周磊對直升機還是很看好的，直接就進行最後一步。
在操控平臺上選中了一個選單選項，進入了測試模式。
收到指令後，直升機立刻加快了轉速，螺旋槳颳起了一陣大風。它騰空而起，昂著頭飛到了幾十米的空中，開始進入了低空盤旋，再拉起到五百米的空中，進行各種技巧性的飛行。
因為在這個非飛行控制區，是可以在三千米以下的空域飛行，而不需要打申請的，這個也是這幾年才有的。
然後從遠處飛過來，低空通場，吹起了地面上一道黃龍一樣的塵土。
這邊電腦上顯示了直升機從各個方面的實時資料，還顯示了它還沒有達到設計的最大功率，就是說還可以飛的更高更遠更快。
從各個感測器過來的資料曲線顯示，無論在低空還是高空，動力系統工作一切正常，操控非常的靈活。
“還有多少電？”
“還有56，預計還可以飛兩個小時。不過電池槽裡面，我們就擺了四分之一，沒貨啊。老闆，趕緊叫人送點電池過來吧，後面測試都不好測了。”
老闆也很無奈的，這種電池要工廠專門定製的，所以能拿到幾塊就是幾塊。
“下面你們要測試一下負荷，看看最大的靜態負荷和達到設計要求的高速飛行下的最大負荷，其他幾項也得抓緊。”
回到一小時前，在工廠門口附近停著一輛國産車，裡面兩個男人。
“三天兩頭過來執勤，太累了。喝什麼飲料？可樂還是可樂？”
“你不就只有可樂嗎？還挑啥啊。不過你有啥辦法，上頭的命令，我們白班還好，那幫上夜班的可苦了。”
“你說這工廠能不能不要天天搞事情啊，不過你說哪家工程沒被偷過，就他們最麻煩。”
“你問我，我問誰去？喏，早上你不是看到他們老闆的車了，你過去問問？”
“哎，不說了，回頭又要挨批。”
