可所有人都覺著自家老大在騙鬼——你把票價搞這麼便宜，沒有政府補貼鐵定虧死。
實際上週青峰還真不虧，他還有得賺。這原因是多方面的。航空公司的支出包括三部分，飛機的採購費用，燃油的費用，人員和維護的費用。這其中飛機和燃油是大頭。
周青峰弄來的十五架大型客機中，最終有十二架轉做貨機，三架經過修繕後最後還是用來做客運。這其中波音7478的新機價格是三點五億……，美元。
可這筆佔據絕對大頭的鉅款在新航這裡就是零。這就省掉了大筆折舊費用。
而燃油由烏市的石化企業成本價供應。在富産石油的國家，比如委內瑞拉的汽油比水還便宜，結果造成極大的浪費。烏市的航空煤油雖然沒便宜到和水差不多，卻讓新航的燃油成本爆降。
剩下的人工和維護成本相對很低，周青峰為了挖人甚至開出高薪，可整個新航的運營成本只有其他航空公司的零頭。新航的票價砍一半，利潤甚至比其他航空公司還高。
新航這種超低價的政策搞得其他航空公司大為苦惱，要不是新航目前大型遠端客機還太少，別家都可以放棄到西北的航線了。
這種情況下不是沒人抱怨，可抱怨也只能私底下說。誰敢公開講就是找死。
連大長老都說‘林森是個好同志’，別人看到他只有繞著走，一點辦法都沒有——你敢說林森惡意擾亂市場？信不信國安立刻帶你去喝茶，海陸空三軍抄家夥把你專政了，中央領導只會說幹得好！
現在傻子都明白，林森背景很深，非常深，深不可測！
“我們的老闆的低價政策會把我們都累死的。”波羅申科在休息室裡不斷感嘆。他來新航後就開貨機，除了正常休息就是連軸轉。所有大型貨機除了必要的維護就一直在飛，換人不換機，一刻不停。
“據說這個城市的商販都高興死了。”安德烈才來，卻也聽了滿肚子的故事，“這個國家的電商過去在西北是不包郵的，現在只要貨值到了一定程度竟然也免郵費了。這很可怕，對不對？”
安德烈年紀比較大，過去曾經在俄羅斯開飛機。而相比兔子家以‘天’計算的快遞時間，俄羅斯郵政快遞的效率是以‘月’計算的。而在費用上，幾千公裡的航空貨運居然把費用壓低一半，這簡直是奇跡。
過去新疆地區的快遞費用極高，有時候貨值還比不上快遞錢。而貨值低的話，快遞費減半；貨值高幹脆就免了。
結果就是整個烏市各種電商的交易量猛增，現在居然有人用飛機運幾百噸的哈密瓜到內地，折算價格比在超市買還便宜。
新疆的農産品在大量朝外賣，而同樣沿海地區的商品也在大量朝新疆運。各種海鮮就透過空運朝烏市飛，價格也不會貴到離譜。這是個讓多方收益的狀況。
自從新航的十多架貨機投入市場後，運輸計劃幾乎立刻就排到了幾個月之後。因為它的費用和時效性太過突出，誰也比不上。不過這事才剛剛開始，整個航空界都以為這個低價傾銷的狀況無法持續。
這應該只是新航重新單獨運營吧，是林董事長希望搶佔市場而打出的低價策略吧。它不會長久的，肯定不會長久的，絕對不會長久的。
就在所有人都覺著大明星林森只是玩個噱頭讓新航搶幾個頭條時，周大爺又在蒙古的某個破機場向蕭金浪打衛星電話求助，“老蕭啊，我又弄了五十架大型飛機來。麻煩你派人來幫忙開啊！”
這真是一場災難啊！
