華夏，成都軍區，陸航二團。
作為軍區直屬的空中力量，陸航二團算的歷史悠久，它是最早接觸‘黑鷹’直升機的部隊，也算是最瞭解‘黑鷹’的華夏部隊。
‘黑鷹’入華已經三十多年，依舊是陸航主力。雖然它已經有點老了，但軍隊依舊對它極其喜愛——沒辦法，能在高原地區使用直升機就沒多少種。可華夏大地如此遼闊，地形太複雜了。
邱榮華機長帶著機組完成日常訓練，照例進行保養工作。相比米17累死人的保養工作，‘黑鷹’就簡單多了。可工作結束不等邱機長休息一會，一紙命令就把他和二團好幾個機組和地勤連夜調走。
‘接令後即刻出發’，上級的命令沒有任何討價還價的餘地，而且催的很急，目的地赫然是魔都。邱機長心知這肯定是帶保密性質的任務，他安排好後續工作，立刻帶隊出發。
從成都直飛魔都，到了目的地又乘車前往天津方向的軍港，抵達港口就看到一艘巨大的集裝箱貨輪正在裝卸。
“這千裡迢迢把我們拉過來到底是幹嘛？”包括邱榮華在內，所有人都在心裡犯嘀咕。從港口的崗哨來看，明顯是外松內緊，對裝卸的集裝箱很是看重。
“我猜跟直升機有關，而且跟‘黑鷹’有關。”有人做如此判斷。
邱榮華對此也表示認同，因為趕過來的都是熟悉‘黑鷹’的機組和地勤人員，甚至還有當年引進‘黑鷹’時負責試飛和測試的技術人員。這架勢擺開，一看就知道那些集裝箱裡裝的十有八九是‘黑鷹’。
‘黑鷹’是好東西，研製生産都幾十年了一點也不過時。可老美禁運，兔子想買也買不到啊。
集裝箱卸下後，邱榮華作為軍銜最高的機長，和幾名來自國安的人員親自開啟了一個編號‘001’的集裝箱。這箱門一開，他心裡便是一喜，“果然是‘黑鷹’。”
黑灰色的塗裝，前緣凸起的機鼻，寬大的駕駛艙。看到這些，邱榮華忍不住呵呵直笑，對一同開箱的國安人員問道：“幹得漂亮，你們從國外走私來的？了不起嘛！”
“來源保密，不要問了。你們的工作就是將這些直升機重新組裝起來，並且進行試飛。”國安人員沒過多透露任何資訊。
集裝箱內的直升機是將旋翼和尾槳等外部部件拆掉運來的，一同運輸來的還有相應的組裝測試說明和專用工具，全套裝置都有。
對於國安人員的謹慎，邱榮華笑呵呵的不再多問。他倒是想先確認這批直升機的型號，畢竟‘黑鷹’是西科斯基公司的招牌産品，改進型特別多。不過就算是老型號也沒什麼，兔子對這玩意不挑食。
而當所有集裝箱裝上貨車，邱榮華卻被集裝箱的數量給嚇了一大跳，“這到底多少架？”
“一共五十個集裝箱，首批二十四架，附帶配套維修配件，甚至還有備用的發動機。”國安人員對此沒有隱瞞。
“二十四架？還是首批？這真的是走私麼？這跟正式引進有什麼區別？”邱榮華真的有點驚訝了。
上世紀八十年代引進‘黑鷹’也就引進了二十四架，這麼多年用下來，已經損毀了四架。現在倒好，一次性補充了二十四架。看樣子後頭還有。
所有準備接機的人員頓時變得心頭火熱，都覺著這是國家花了大價錢弄到手的好東西。要知道雖然仿製‘黑鷹’的直20已經在進行最後的試飛，但産量問題就是個天大的麻煩。
二十四架‘黑鷹’，就是兩個飛行大隊了。成都軍區負責西南面的作戰任務，所處地域海拔高，必須要大馬力的‘黑鷹’才好。這批‘黑鷹’真是能派上大用處了。
