好巧不巧，平時他就是專門跟著滬市，花市往返線路。
光聽聽始發地還有目的地就清楚，那可是暗處收益最多的一條線。
這般更能說明，對方家裡權利肯定不小，否則都清楚這趟車明顯最有油水撈，怎麼還能留給他。”
對於這點，君卿卿也清楚，的確如他們猜想那般。
雖然家裡沒有在鐵路部門的人，但那邊啥樣，上位者之間如何不懂。
大哥君慕蘭的一位退伍兄弟，就是明面上在部隊的安排下，進了鐵道部。
剛開始滬市，花市這些地方不但挨不到，就連去烏市，也僅安排在夏季。
全程不僅半個月都在車上耗著，天氣炎熱，還沒有能洗澡的地方，屬實不好熬。
畢竟冬季跑車的人，可以從那邊弄更多棉花回來，所以輪不上。
一年多的時間，連個二線城市都撈不著，這就有些欺負人了。
大哥戰友家裡知道他的情況，當即護起犢子。
要不是兒子退下來，不希望靠父母，怎麼可能被針對這麼長時間。
想想也明白，沒有點兒能耐，如何能一轉業就到了鐵道部，還是上來就跟車。
開始確實有些人會忌憚，但時間過去大半年都沒有任何動靜，漸漸就以為真的是他運氣好來得這邊。
後面其父親找了人，直接上面給了安排，被固定到京市到滬市，京市到花市的線路。
跟著跑過兩趟後才清楚，前面一年多自己是有多老實。
“確實不能小看任何一個人。”
這話張德仁同樣一直信奉，也在柴家寧和範城離開前，千叮嚀萬囑咐過。
所以這次能找到這樣一個中間人，不就是意外收獲。
“他們三個一來二去，漸漸合作越來越熟練。
先從滬市發車，這人會幫忙帶上一批各種時尚的服裝到花市，那邊則是換上來不少實用的電器，例如小電視機，電子表，收音機等等。
而作為中間人的那位，大概並不想承擔風險，所以談攏的報酬是幫忙帶一次東西，給十塊錢辛苦費。
如此一來一回就是二十塊。
每個月跑上三次就能把差不多一個月工資賺出來。”
聽見張德仁說起做生意就眉飛色舞的神情，君卿卿也將心中想法問了出來：“仁哥，讓你這邊退出黑市，你有沒有什麼想法，也可以說一下。
並不一定我每次的決定都正確，很多時候更需要的是大家有商有量。”
