東皇二號開始減速，林棟駕駛著在月球上空盤旋了一圈，找了一個片平坦的地方，準備降落。
林棟現在面對著月球的灰色表面，已經沒有剛開始那麼激動了。
人類的正式的登月計劃是從上個世紀開始的。實際上上個世紀，只有美國和前蘇聯兩個國家實施了載人登月計劃。美國歷時八年，首先實現了載人登月目標，而前蘇聯因為技術和政治原因，最終半途而廢。
美國最開始的阿波羅登月計劃從1961年開始，到19+69年7月，完成登月的所有準備，當時的阿波羅11號攜帶3名宇航員經過4天多的長途奔波，格林尼治時間7月20日20時17分，飛船的指令長阿姆斯特朗和登月艙駕駛員e.e.奧爾德林駕駛阿波羅11號“鷹”號登月艙在月球靜海西南地區著陸，21日2時56分阿姆斯特朗率先走出登月艙，向月球邁出了歷史性的一步，這時候他說了那一句永垂不朽的名言：“對一個人來說，這是一小步，對人類來說，這是巨大的一步”。19分鐘後，奧爾德林也踏上月球，他們放置科學儀器，收集月球樣品，共停留了21個小時36分鐘，然後返回地球，完成了人類首次登月的偉大壯舉。
其後，很多人傳出很多的訊息，諸如阿姆斯特朗說的話，最開始美國宇航局給的原文不是這樣的，阿姆斯特朗自己改掉了，其中牽扯政治性問題；又比如後來有人懷疑美國宇航局所有的登月都是假的，為了刺激前蘇聯而搞出來的，質疑包括旗子、陰影等等，當然，這些都不是主流的。
記錄上是這樣說的：從1969年7月至1972年12月，美國的6艘登月飛船——阿波羅1112號，1417號分六次將12名宇航員送到了月球表面的不同區域，這些飛船在月球合計停留了305小時19分，宇航員出艙活動時間為80小時81千克月球樣品，並放置了大量的月球探測科學儀器。
當然，同樣有很多人覺得，以當時的技術，是無法完成登月這樣浩大的工程了。
但還是那句話，這並不是主流。
主流的意見，登月是成功的。
這就跟很多人現在有些想不通，日本、美國當時在二戰前後就已經造出了航空母艦，現在我們國家才開始建造，這樣的觀點同樣存在，不過其實隨便比一比，當時的飛機是什麼飛機，現在的飛機是什麼飛機？……哦，扯遠了。
在空中盤旋了一會兒後，林棟駕駛著東皇二號慢慢的降落下來。
降落他還是第一次練習，所以這一次的降落非常的慢，而且並不穩，從外面看起來，整個機體略有些傾斜，駕駛艙中有一個顯示屏是顯示機體情況的，林棟能夠從這裡看到機體的情況，他慢慢的進行調整，當機體落下來的時候，引擎吹起了一片月球塵土，林棟坐在駕駛位置，能夠感覺到，起落架並不是同時著地的。
這說明他的駕駛技術，並不過關。
機體落穩後，林棟檢視了一下控制電腦，大約清楚自己在控制的時候偏斜了多少角度，應該怎麼控制。
看完，他又思索了一下，然後控制著空天飛機再次升空，然後便開始反複練習，足足降落了十餘次，技術才熟練起來——其實他也是找虐，如果讓自動駕駛系統來降落，穩穩的，絕對一次搞定。
他在這邊練技術，地球那邊網上已經鬧開了鍋——算算時間，現在東皇二號應該已經開始降落了，就算不能實況錄影，至少也得發張圖片過來讓大家過過眼癮啊！到現在長纓集團的官網都沒有訊息，這是整什麼？
有人弱弱問了一句：“不會降落失敗，失事了吧？”
這話才放出來，立刻就被一大堆諸如“烏鴉嘴”、“腦子進水”、“吃屎去吧！”之類的話給淹沒了。
當然，有這樣想法的不可能是一個人，但沒有人希望會是這樣，絕大多數人，都是信心滿滿：到目前為止，還沒有長纓集團搞不定的事情！
實際上，到現在為止，長纓集團的登月活動，除了引起國內人民的關注外，的確也引起了國際上很多人的關注。
像日本這邊，其實暗自卯足勁是想和華夏在航天技術上爭一爭的，比如華夏才發現的小型火箭，一箭三星，商業發射成功，日本立刻就宣佈發射他們的世界最小型火箭，攜帶2公斤重的衛星上天——結果失敗。明眼人都能看得出來，那哪是什麼運載火箭，改吧改吧就是導彈載體了。
而印度人所謂的一年內登月的話，也就是聽聽而已。
至於前登月大國美國，特別是他們的宇航局nasa，看著華夏官網，以及長纓集團的官網發出來的那一張張靠近月球的照片，感覺絕對是酸溜溜的。
曾經的老美可是唯一登上月球的國家，現在呢？自從上個世紀七十年代結束阿波羅計劃後，老美再沒有登上月球。
說沒有必要也好，說技術遲滯不前也好，說有更遠大的火星計劃也好，總的來說，美國近期內是不可能有什麼登月計劃的。
這就跟一個武林第一高手隱退後，當重出江湖的時候突然發現，喲！現在的第一高手，好像比我當年還厲害——我現在打都不一定打得過哎！
