管道上帶有閥門。
閥門應該怎麼控制他還沒有想清楚。
兩根管道都接入燃燒室。
燃燒室有兩個進氣口，一個是進氫氣的，由‘油門’進行控制。
另一個進氣口是泵入高壓空氣的，閥門是自動開合的，只要外面的打氣筒的壓強大於燃燒室的氣壓，那麼打氣筒就會給燃燒室注入空氣。
打氣筒一個週期打氣兩次，而每個週期兩個氣缸各工作一次，排氣一次。
打氣筒這麼工作的話就比較容易安裝了，它的動力來自於氣缸外面。
下面的問題是，怎麼週期性噴入氫氣和排氣。
活塞每次運動到左端或者右端，進氣口都需要進氣。
進多久的氣呢？
馬林想起了缺齒齒輪。
一個齒輪缺了大部分齒，一個週期中只有非常短的時間能夠與另一個齒輪咬合。
進氣口可以由一個閥杆控制。
閥杆上面有重物，可以自己落下去。
動力裝置帶動一個旋轉的棒槌。
棒槌的頂部是斜線狀的。
每個週期只有很短的時間它會把閥杆給頂起來，然後進氣口便會進氣。
進氣口的密閉性是怎麼保證的？
進氣口是打氣筒那種只進氣不出氣的閥門，閥門被外力頂開的時候會出氣。
很是不方便。
氫氣瓶的壓力那麼大。
至於怎麼改進這個進氣孔，馬林是有些發愁。
或許氫氣瓶不需要那麼大的壓強。
有液化氣那種壓強就可以了，大約是汽車輪胎的兩三倍。
燃燒室的進氣口，對他來說是個貨真價實的技術難題。
接著就是排氣口，這是另一個技術難題。
氣缸高壓的時候這個排氣口一定不能漏氣。
氣缸排氣的那個週期它最好能夠全程都開啟到最大。
這樣子活塞才有力。
它不是用齒輪緩緩的開啟，而是一下子就開啟到最大，一下子就合上。
其實用進氣口那種裝置也行。
一個轉動的半個圓餅，一半時間把一個棒槌給頂起來，另一半時間棒槌落下去。
