其實他完全可以簡化這個過程，用車床在陶泥板上一排一排的打孔。分為深孔和淺孔，每兩個孔之間的距離都很均勻。
每兩個淺孔之間鑿一道凹槽，這樣子澆鑄的時候它們可以被連線到一起，形成一個兩頭帶孔的金屬片。
深孔和淺孔打在兩塊不同的陶泥板上。
深孔的深度需要保持一致，這透過對車床的調整可以做好。
有些微小的出入也不要緊。
淺孔兩兩的距離應該保持一致。他全靠眼睛進行處理。
這樣子工作效率很低，製作出來的成品也很不標準。
製作的時候覺得金屬片的兩端沒有必要做成圓形的，即使做成圓形的也不會提高工作效率。
於是又改成方形的。
而且是用砂子製作模具。
一個樣品，向一框沙子一壓，形成一個凹坑，對著凹坑進行澆鑄就行了。
那麼短金屬圓柱應該怎麼處理呢？它的兩個底面圓心應該帶有一根凸起的柱子。
想了半天，覺得還是用翻砂法進行鑄造比較好，一個鑄造出兩個，兩個鑄造出四個，四個鑄造出八個。多來幾次就行了。
越發覺得這才是正確的做法。
金屬片也可以採用這種做法。
它們既然是鏈條上的部件，那就應該非常結實。
用翻砂法鑄造出來的零件都非常粗糙，需要進行打磨之後才能使用。
但是鏈條的零部件沒必要做的那麼標準。
先做好兩個金屬片、一個短圓柱。
它們都很小，為了儘量提高鑄造的精度，所以這次採用了非常細的砂子以及很小的木框。
把溼砂子在木框中壓緊。
把模型放到一框沙子的頂部，另一個框坐在這個框上。壓緊。
取下上面的框，取走模型。把上面的框重新坐回來。
中間的凹坑的形狀就是零件的形狀。
透過做好的洞眼向裡面灌入鋼水。
冷卻後就成形了。
鋼水是從鍊鋼爐中取出來的。
鐵爐村擁有馬林帶來的鍊鋼技術。
剛鑄造出來的東西要進行打磨，直到形狀符合要求，再拿去繼續用翻砂法來鑄造更多。
別的事情都停下了。
他知道自己現在做事效率非常低。
但是想提高效率，就是得從這些瑣事做起，反覆的做，最後找到好辦法。
現在他並不會用機器大規模製作任何東西。
機械化對他來說有點太複雜。
連用機器紡織的技術他都沒有搞定呢。
但是他覺得多花功夫是可以搞定的，不要著急。只要堅持解決各種技術問題，經驗和手藝都會提高。
