規劃圖中，為亮點的廠房建築，說不上太破，但絕對不漂亮，不知道算是樸實還是醜，總之，原樣保留，是絕對不能讓人體會到文化的。
不過這幾座廠房都非常高大，有兩三層，本來廠房一層的高度就比正常的樓房高，通常是五米一層，這幾座廠房，換作普通的樓房，可能就是四五層的高度了，更別提它們遠遠比正常的樓房寬，看起來都是胖胖的長條形。
這大概也算是一大特色了。
仇百度靈活的從一個房屋的結構跳到另一個房屋的屋頂上，簡直就像是在跑酷一樣。
這些結構非常有趣。
高高低低，錯落有致，內在的秩序千篇一律，外在的表現卻各有各的破爛。
雖然非常荒涼，一眼看上去也只是髒亂差，但是順著這些結構猴子一樣的跳來跳去，卻彷彿真的能夠體會到猴子一般的在森林裡面攀爬橫跳的樂趣。
這讓仇百度他產生了一定的靈感。
也許，這些廢棄的基底和結構樁子，也有它們延續下去的意義。
必須要讓它們繼續的對人類有用才行。
地塊內部還有一段早期的廢棄的鐵路，也是規劃圖中作為亮點來設計的。
仇百度仔細的蹲下身湊近觀察這一條陷入了泥濘的鐵路，也不顧自己腿上佔滿了泥水，甚至上衣上面都建滿了泥點。
這條鐵路其實儲存的非常完好，仇百度沿著鐵路走完全程，發現這條路可以到達整個規劃地塊大部分割槽域。
中間有一塊還有一塊鐵路的站點。
也是，本來當時這一塊地就是工廠區，鐵路為了便於運輸，肯定會滿足大部分的交通。
但這些規劃圖並沒有全部保留，選擇的是擷取了其中一段鐵路保留，作為一種象徵標誌，精神記憶，把它濃縮成了一個符號。其他的部分，包括原本那一個鐵路站點，都推倒重建。
鐵路站點往往佔地都很大，因為火車由原本的幾條軌道開始編組進站，從衛星圖畫面上看，就是從一兩條線，開始膨脹發散，分裂成了多條線組合成了一個橢圓形狀或者說是梭子型，如果把鐵路比作一條繩子，鐵路站點就是一個繩結。
所以為什麼不保留，仇百度還是很能理解，畢竟這麼大一塊東西，又沒有什麼獨特性，華國到處都是，好像是沒有什麼保護價值的樣子。
但是仇百度一路走下來，若有所思。
也許，這條鐵路就應該完整地保留。
無論是建築師還是規劃師，在看到一座歷史建築的時候，其實真正看到的都是它背後的價值。
無論是它背後悠長的歷史，還是它經歷的風霜與故事這些可以廣而傳播，令人們駐足參觀的文化內涵；又或者是它的結構形態表現出來的時代的智慧，對於今天人們的建設所有的啟發的價值。
歸根到底，無論從精神層面還是物質層面，都是要與人有用，方可保留。
如果說，把這鐵路只當做一個精神符號的話，部分擷取保留其實完全已經夠了。反過來推導，如果想要全部保留，也許不僅僅侷限的停留在其精神文脈作用上，還需要考慮其物質上的實質作用。
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