絲綢之路是後人的說法。
在中國歷史上，有舉足輕重的地位。
嚴格的來說，絲路一共有四條。
北線是漢代開始的，從長安出發，一直到地中海各國。
南線是從蜀地出發，往西方。
草原絲路則是從草原出發，通往中亞最後到歐洲。
陸地絲路很容易受到戰爭的影響，而西域又是一個常年戰亂的地方。
所以，還有另外一條絲綢之路，是海上絲綢之路。
這一條絲綢之路，可以說是最古老的人類大航線。
他的起點是泉州和廣州，一路經過南洋諸島，穿越凌牙門的海峽，隨後往西，抵達注輦印度南部），又穿越海洋，抵達大食阿拉伯），再到崑崙奴非洲），從路上進入歐羅巴，抵達大秦。
在無數個陽光明媚和狂風暴雨的日子裡，一艘又一艘船，載著琳琅滿目的貨物，從華夏出發，經過萬里，在海水湛藍的海岸停靠。
那些不同顏色的面板、不同顏色的眼睛，說著完全不同語言的人，用好奇而熱烈的眼光，看著被搬運下來的絲綢、陶瓷、茶葉、銅器等等。
華夏雖然是農業大國，但其實上，很早很早就開始了遠洋貿易，一代又一代人，行駛在古老的航線上。
尤其是到了唐朝，不僅僅諸多貨品被運輸到海外，更有無數海外的人，漂洋過海登陸華夏神州。
就說廣州，自唐朝的時候，就已經有許多來自全世界各地的人匯聚。
隋唐時期成立的市舶司，就相當於海關，在趙宋時代，發展到了極致。
只是後面有些人不爭氣，把海洋的路自己給堵上了。
卻說這市舶司成立後，華夏的造船技術也突飛猛進。
到了趙桓這個時代，船已經達到了歷史的頂點，也是全世界的最高點。
由華夏行駛出去的船，凡途徑之地，都要引來無數人的圍觀。
例如在注輦，人們會站在海邊，遠遠觀望大宋的船駛來，用無比嚮往的眼神凝視著那些載滿商品的商船，做夢都想上去看看。
並且還有人感慨：這一輩子，如果能去這些船行駛來的地方去看看，死也值了。
即便是到了大食的海域，以造船著稱的大食人，看到大宋的商船，依然要發出感慨：真主造出來的奇蹟。
呵呵，這些年，趙桓倒是沒有把太多的經歷放在海洋上。
畢竟這十年，戰略重心是溫飽、軍事和內貿。
海洋有趙構，為了牽制趙構的權力，趙桓又找來了虞允文做海軍大臣。
對於與海外的人做生意這件事，趙桓也是秉承著絕對開放的態度。
畢竟我天朝上國，物華天寶，還不至於小心眼到不讓這些人在這裡活下去。
況且，生意還是要做下去的，做生意有個自古恆定的道理：和氣生財。
但偏偏有人就不想和氣，偏偏這些人就想在廣州搞事情。
是覺得自己是“老外”，在廣州就有特權？
朕讓你們留下來，不是要討好你們，是看你們可憐，給你們機會。
別誤會啊，要搞事情，朕也會搞。
將信放到一邊，趙桓揉了揉太陽穴，他有一個人生信條：儘量少花時間用理論去說服一個人或者一個群體。
能夠定規則的，不是靠道理，而是靠拳頭。
東京城就在前面了。
皇帝凱旋歸來，文武百官早早就在城外相迎。
又有東京城百姓前來迎接。
待皇帝御駕已至，便響起了高呼聲：“吾皇萬歲！”
