一般而言，手機遊戲開發商和運營商之間的合作，分為三種。
一種是開放合作，只是借用平臺，遊戲開發商獨立運營。
另一種是聯合運營，由開發商開發，然後運營商和開放商共同負責運營。
第三種則是獨家代理，這種方式主要面向創新性極強的遊戲，運營商會投入專業的團隊，負責相關運營。
不同的合作方式，不同的資源投入，收益分配自然也不盡相同。
當然，業內行情相差不大，基本趨於一致。
開放合作，一般三七分成，運營商只貢獻平臺、使用者，佔三成，開發商負責開發和運營佔7成！
聯合運營，一般五五分成，運營商除了貢獻平臺和使用者，還負責運營。
至於獨家代理，則看遊戲的創新性、質量、市場前途、以及投資回報率等各方面因素，然後雙方議定價格，一般運營商的分成比例低於五成。
像騰訊遊戲平臺，基本是這樣的模式，開放模式三七分，聯合運營五五分，獨家代理則視物件而定。<eoft和ea合作，王凡傾向於國內平臺獨家代理，負責全方位的運營，甚至進行深度的本地化，就像騰訊運營cf一樣。
王凡要將遊戲的付費模式，以及任務環節都進行本土化，按一種更靈活的方式進行。
連賬號平臺都是透過凡語，而不是當下國外流行的k和谷哥等，畢竟這些東西在華夏水土不服。
深度本地化的原因很簡單oft習慣了遊戲付費，道具免費的路子，因此即便到了遊戲免費時代。做出道具收費的遊戲，依舊有些不倫不類。
<eoft衰敗的主要原因之一！
像狂野飆車的運營。花樣太少，購車模式太死板。
因為遊戲難度比較高。攢遊戲幣購車太慢，這便需要土豪路線。
雖然狂野飆車也有土豪路線，不過有點死板。
看看人家騰訊多會玩，同樣的一把武器，可以出多種拉風的造型。
例如cf中的巴雷特大炮，有普通版，有戰龍版，有翔龍版。有毀滅版，還有極光版……
每一版本都能引起一片腥風血雨，都能來錢如潮。
玩家的摯愛擋也擋不住，更何況還有很多人有槍械收集癖好。
因此，狂野飆車同樣前途無限，畢竟收集豪車也是很多人的夢想，尤其是那種限量版的超跑，更何況速度與激情的體驗。
此外，狂野飆車還有蘋果版、谷哥版以及p版等，王凡要讓全球的使用者。傾向於選擇凡人科技版本的狂野飆車，自然也要有更多的真材實料。
因此，王凡要擁有絕對最佳化權。在遊戲本地化的過程中，提供更多的特色，其他平臺所不具有的特色。
例如，全球玩家無障礙交流，例如更好的網路連線，更優質的線上體驗！
甚至憑藉易遊開發平臺的強大遊戲引擎，對遊戲進行進一步的最佳化，大幅度提升畫質，和光影效果等等。
只有這樣。才能讓凡語版的狂野飆車脫穎而出，獲得更多的使用者。
