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海上除了風浪和暗湧，還有一個情況也是很危險的，那就是大霧天氣。
說到大霧天氣我就想起進廠前最後一次出海，那一場是小副考核，有一個專案就是大霧航行。
大霧航行考核的時候是把指揮員面前的窗簾拉起來，讓他完全看不見前面，然後根據邊上了望更的觀察情況『操』船。
而大霧之下，我們前主炮要負責錨甲板的瞭望。
附註一下，錨甲板就是軍艦最前面放錨鏈的甲板，而我們前主炮所在的位子叫前甲板。後面則依次是中段甲板，導彈甲板，後甲板等。
錨甲板大霧航行了望更由兩人完成，一個人吹哨舉旗示意，另外一個用旗子指著前方干擾物，根據航行方向示意對方移動方向。
當時我先上了錨甲板，然後大臉跟了上來。按照規定，錨甲板瞭望應該要帶安全繩的，但是當天是考核，屬於模擬狀態，所以我就想不帶了。
大臉想了想，覺得也有道理，所以也準備不帶了。而就在這個時候，他回頭看了一下駕駛室，然後呢喃道“咦，今天是誰在『操』船啊？這個人好像沒見過啊，幫工的嗎？”
我一愣，一種不好的預感從心底油然而生。然後一扭頭，我看到了一張熟悉的臉在駕駛室裡面。
恩，沒錯，是左爺。
“那啥，趕緊帶好安全繩，不然等會兒就要派人來救我們兩個人。”
事實證明我是對的，那天海上風平浪靜，風力不到五級，但是左爺硬生生的開出了八級風浪的水平，如果不是安全繩帶著，我和大臉現在已經一命嗚呼了。
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你們不要認為我這是開玩笑，船的穩度很大程度和『操』船手的水平有關係。
舉個例子吧，我們艦長考核裡面有一個專案叫攻擊潛水艇，簡稱攻潛。
那麼攻潛的海域是什麼地方呢？是舟山！
舟山有一塊專門用來攻潛的海域，因為這塊地方漁船稀少，長年被我們用來訓練。那麼問題來了，你們知道為什麼這裡常年漁船稀少嗎？
是的，你沒有猜錯，因為這裡常年都是八級以上的風浪。
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潛水艇找軍艦簡單的跟玩似得，但是反過來軍艦找潛水艇就頭疼咯。
所以基本上每次都要潛水艇部隊冒個頭，幫助我們透過。沒辦法，只靠聲吶探測器尋找潛水艇難度太高了。
找到潛水艇以後，必須讓導彈水雷部門的部門長，也就是我們俗稱的導頭站在後甲板扔一個煙霧彈，表示已經把潛水艇炸沉了。
而這過程是有一個時間限制的。
大部分艦長考核的時候，都是因為時間不夠導致考核失敗。當然也有很多是因為著急，把船的速度提高。
在風浪很大的情況下，隨意提高船速會導致出現船身劇烈搖晃，甚至飛船等現象。最後會導致站在後甲板的導頭根本無法扔出煙霧彈，導致最後考核失敗。
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當時我們大副也就是我的第二任艦長郭老大考核的時候，就是左升的班長『操』的船。
我還記得當時郭老大非常著急，覺得時間不夠。
