然而，井上千代子沒有機會了。
在被鬼子飛機發現後，徐銳便果斷將冷鐵鋒從駕駛位上換了下來，冷鐵鋒學習飛機駕駛畢竟還是時日不長，經驗還是欠缺，如果任由他駕駛飛機跟鬼子糾纏，很難佔到便宜不說，甚至還有可能會落入下風。
當下徐銳便接過了飛機駕駛的重擔。
接過駕駛位置之後，徐銳便將操縱杆往右猛的推到底，道格拉斯三型那龐大的機身便立刻來了兩個連續的桶滾，接著就是一個小回旋，呈切線方向逃離了原線的航線，一下子就脫離了跟鬼子飛機的糾纏。
行家一出手，你就知道有沒有。
原先兩架飛機是平行往前飛行，現在卻成了一個向前，一個向左。
短短不過五六秒鐘，兩架飛機之間的距離便迅速拉大到了五百米！
後方飛機的十幾個鬼子狙擊手，甚至於都沒來得及開上哪怕一槍！
而且，兩架飛機的相對位置也發生了變化，變成鬼子飛機在前，徐銳駕駛的飛機在側，這個時候，徐銳只需再接一個迴旋，就能夠從身後咬住鬼子的飛機，這樣一來，徐銳的飛機無疑就佔據了非常有利的攻擊位置。
要知道空中狗鬥時，雙方飛行員拼命爭奪的位置就是身後的位置。
只不過徐銳並沒有選擇這麼做，因為相比擊落前方的鬼子運輸機，駕駛著搶奪來的這架運機，帶著冷鐵鋒他們幾個活著回去，明顯更重要！更何況，徐銳現在駕駛的並不是戰鬥機，而是一架運輸機，甚至連機炮都沒有。
這種情況下，搶走了攻擊位置又有什麼卵用？
所以，徐銳並沒有過多的與鬼子運輸機糾纏，擺脫之後便立刻將油門開到了最大，加速往前逃逸。
前方的鬼子運輸機趕緊掉轉航向，迅速的向左靠過來。
徐銳既然已經決定了要擺脫鬼子，又豈會再給鬼子運輸機纏上的機會？當下猛的一拉操縱杆，腳下運輸機的機頭便猛的翹起，開始急速向上爬升，飛速斜靠過來的鬼子運輸機便從前下方呼嘯而過，兩架飛機之間的距離非但沒縮短，反而拉得更遠了！
鬼子飛機再次匆匆忙忙掉轉航向，也跟著拉昇，不過，這個時候，徐銳卻早就已經調整好了飛機的航向，並且再次將油門開到最大，而且這次再也沒有松開，飛機引擎便立刻發出昂昂的巨大轟鳴，將飛行速度飆到了最大值！
鬼子飛行員一步落後，後面就步步落後。
這就是高水平飛行員，對於低水平飛行員的全面壓制！
等到鬼子飛機爬升到差不多的飛行高度，就只能看到一個小點了。
這不僅是雙方飛行員的技術差距，更因為鬼子運輸機多載了至少十個人，十個人那就是將近一噸的負重，難免會影響到飛機的機動，更糟糕的是，鬼子運輸機還被打穿了油箱，燃油位正飛速下降，眼看著就要見底了。
如果不盡快選擇附近的機場迫降，飛機可就要墜毀了。
井上千代子便只能睜睜睜看著徐銳駕駛的運輸機遠去。
盡管很生氣，可井上千代子的眼角卻反而露出了一絲隱隱的笑意：徐銳，請相信我，我們還會再見面的，這一次算你運氣好，不過等下次再見面時，你就不會再有這麼好運了！我一定會讓你們狼牙付出應有的代價的。
回頭說徐銳，在擺脫鬼子運輸機之後，再次將飛行高度降了下來，降到距離海平面甚至於還不到五十米，這麼做的好處是不容易被附近海域的鬼子軍艦發現，因為地球有曲率，只要緊貼海平面飛，除非鬼子軍艦抵近到十公裡內，否則不可能被發現。
然而要在大海上跟鬼子軍艦接近到十公裡內，機率是非常之低的。
所以自從過了奄美海峽後，一路就再沒波折，甚至就連進入江蘇上空後，也沒有跟華中派譴軍派出的截擊機戰隊遭遇，到了下午四點多，在經過兩千多公裡的長途飛行後，徐銳駕駛的道格拉斯運輸機終於安全抵達大梅山根據地。
……
大梅山根據地，新四軍軍部小樓。
一號首長急匆匆走進小會議室時，只見二號到七號都已經到齊了。
看到一號進來，三號首長便招了招手，笑著說道：“老葉，就等你了。”
“真不好意思，早上去了一趟兵工廠，給耽擱了。”一號首長連連致歉，然後端著茶杯坐到自己的位置上，又扭頭對二號首長說，“老項，那開始吧。”
