日期：2019
大約就在李志勇跑路到礦山那個時期，我市開始了對非法運營小巴車輛的整頓活動。
自從運營小巴這個可以迅速牟取財富的行當被楊四、史躍等人開了先河之後，我市如雨後春筍般冒出大量小巴沖上公路。
這也是中國人在經商方面的一個特點和傳統：不善思索，不求創新，盲目跟風，瞎起鬨。
盡管能夠賺到錢的黃金線路已經被幾位開創者牢牢霸佔，但仍有大量的人湧入這一陣營，不管能不能賺到錢，不管客流量如何，閉著眼睛買一臺小巴，上路再說，不少車況接近報廢的小巴也開始在一些郊區運營拉客。
我記得我當時還上初中，有一次到郊區找同學玩，坐了一臺這樣的小巴。在路上走著走著，司機突然一腳急剎車，我一頭撞在前排座椅上，嚇了一跳。車裡賣票的人朝著司機大吼說，我操，你他媽怎麼開的車！
司機沒有說話，站起來慢慢回身，手裡抓著一個方向盤。與車子完全脫離的方向盤。
當時的不少小巴確實就是這樣上路的。
對於這種情況，楊四採取坐視不理的態度。楊四的勢力範圍已經足夠大，沒有慾望繼續擴張。對於新近加入的、處在邊緣的小巴線路，只要不涉及到他的核心地帶，他也懶得去惹更多是非。
越來越多的小巴、良莠不齊的從業人員、由於車況不良所導致的交通事故，以及因為爭奪線路、客源所頻頻引發的治安案件等等諸多因素，讓政府決心大力整頓這一市場。
不久，政府出臺規定，只保留了市區郊區最為繁忙的幾十條小巴線路，並且要對司機、售票員進行登記培訓，車輛也要經過嚴格檢驗才能上路，同時，每臺車每年要繳納一筆可觀的費用，除此以外的所有小巴一律被視作非法運營，必須取締。
這幾十條線路，有一大半都在楊四的控制之中。而且透過幾年運作，楊四已經攢下足夠強大的人脈和財力，透過疏通和打點，楊四的絕大部分車輛都獲取了合法上路的資格，這其中也包含了史躍、二斌、佟健等人的兩臺車。
於是，楊四開始醞釀期一個新的計劃。
李志勇逃離後的行蹤十分隱秘，他在哪，做了些什麼，我市的人並不知情。距離上一次的鬧市槍擊案已經過去快一年，風波逐漸平息，一年前事件的主角又開始不安分。
事情的導火索是史躍開車的時候出了車禍。
當天正是下班高峰，史躍和二斌出車，車裡坐滿了人，還有一些只能站著。為了避讓一個突然竄出來的腳踏車，史躍急打方向，來不及停住，撞到了一棵樹。
車裡有人摔倒，頭撞在座椅上，送到醫院縫針。
史躍和二斌拿了所有票款，又打電話讓佟健趕來送錢，墊付了醫療費，又賠償一筆錢，才算把事情解決。
到了晚上，楊四打來電話。
楊四說，兄弟，事情我聽說了。不要放在心上，你們兄弟幾個人晚上到我家裡來一下，我們喝點酒，聊聊。
史躍滿心感激，叫了二斌和佟健，晚上一起來到楊四家裡。
楊四當時在城郊結合部的地方買下一棟別墅，裝修得富麗堂皇。史躍等人進門，楊四熱情款待，招呼幾人坐下來喝酒。
