這就象是打太極拳時，可以以柔克剛四兩撥千斤。在飛機的研製技術上面，這種技術，現在就叫做蒙皮技術。形象的理解就是說，讓飛機上面蒙了一層皮，讓飛機的外形更加具有柔韌性。
當然，要讓飛機的速度超過音速，這飛機的外形也是非常重要的。必須是流線型的機身才可以。並且機翼一定要是後掠翼才行。因為，只有後掠翼能夠大大減少飛機在高速飛行時的阻力。
還有超音速飛行的飛機的體積也不能太大。畢竟，體積越大，飛行時的阻力也就越大。這樣在高速飛行時，產生音障時的危險也就越大。
所以說，凡是能夠進行高速飛行的戰鬥機的外形尺寸都不會很大。一般也就十多米的長度，翼展一般不會超過十米。只有這樣小巧的流線機身，再加上後掠翼的外形，才能讓飛機在高速飛行時，不至於出現機毀人亡的悲劇。
雖然一開始，人類為了突破音障也是付出了很多的努力和巨大的代價，可人類經過幾十年的發展，已經在突破音障方面，有了很多的經驗和教訓。人類現在已經是可以很輕鬆地掌握這種超音速技術了。
這一切對於趙中遙這樣一個天才科學家來說，當然根本不是什麼問題。
趙中遙現在研製飛碟汽車的外形象是一個草帽。整個圓形機翼的厚度也只有十厘米。而在上面的駕駛艙的外觀玻璃窗更是用了最先進的高強度玻璃。可以讓飛碟汽車在極高速度飛行時，都不用擔心玻璃窗會破碎。
在研製飛碟汽車的機身和機翼時，趙中遙也是大量採用了自己之前研製的生物鋼這種新材料。這種材料不但是硬度非常高，並且韌性也是非常好的。
可以說，趙中遙研製的生物鋼新型材料，已經具備了現代第六代戰機上面應用的高新蒙皮技術。
有了這些新材料和功率強大的核聚變引擎，趙中遙當然就可以研製出非常先進的飛碟汽車了。
趙中遙現在就開始開著飛碟汽車向高空中飛去，他之所以要自己先試著開這一輛飛碟汽車，主要就是因為，其他人根本不瞭解他研製的這一輛飛碟汽車。
因為這一輛飛碟汽車可不是一輛普通的汽車。甚至也不能算是一架普通的飛機。雖然它叫飛碟汽車，其實，根本不算是什麼普通人眼中的汽車。這隻能算是一架新型的人類飛行器。
趙中遙現在之所以要自己開著這一架飛碟汽車進行試飛，就是因為只有自己最瞭解這一架飛碟汽車。只有自己親自試飛，才能把危險降到最低。要是讓別人來試飛的話，那肯定是十分的危險了，因為別人對這一架飛碟汽車並不十分了解。
就算是這些和趙中遙一起，親自把這一架飛碟汽車研製出來的一些‘飛天集團’的科技人員。他們也只是按照趙中遙設計的圖紙來研製罷了。而他們對這一架飛碟汽車瞭解的並不是非常的詳細。
不要說普通的技工人員，就算是程宇這個‘飛天集團’的一把手。也算是趙中遙的一個得力助手，他也對眼前這一架飛碟汽車瞭解的並不是很多。
現在要是讓一個普通技術人員來試飛這一架飛碟汽車，那是會有很大的危險的。不說別的，光這個升高的動作，要是不瞭解這一架飛碟的效能，還有一些空氣動力學原理的話，那飛碟一升高，就可能會遇到音障，然後就會發生危險。
因為飛碟的外形可是一個草帽型的。在飛碟垂直上升時，會產生很大的阻力。這個時候，要是不控制好速度直接用高速飛昇的話，那當然會很危險了。
試想飛碟用的是功率超級強大的核聚變引擎，要是在直接垂直上升的時候，不控制好速度，那很快就會產生聲障。這樣的話，就等於是讓飛碟汽車直接向一面牆撞去。
試想，這樣的結果會是什麼呢！就算是研製飛碟汽車的材料非常結實，不會把飛碟汽車給震碎，可也可能讓飛碟汽車發生嚴重變形，原來的草帽可能變成麻花呢！
所以說，趙中遙一定要自己親自來試飛這一架飛碟汽車才會放心。要是讓別人來試飛，他當然是不放心了。
雖然趙中遙對於這一架飛碟汽車的效能已經是有所瞭解了。可在沒有正式試飛的時候，它的一切技術引數，只能處於一個理論階段。只在真正進行了試飛，才能知道，這一架飛碟汽車的一些技術引數，是不是和理論相符合。
趙中遙設計的這一架飛碟汽車的飛行速度最高可以達到十馬赫，也就是大概時速可以達到一萬公里。可這只是理論上速度，實際又能達到多少，只有進行了實驗才知道。
還有飛碟汽車的轉彎半徑。趙中遙設計的理論技術引數是不超過五米。也就是說，差不多就是在原地轉彎的，根本不須要一個飛行弧度。是可以直角轉彎的。因為飛碟汽車本身的寬度就有五米呢！
現在趙中遙駕駛著自己心愛的飛碟汽車，就開始向高空中升去。他不斷看著飛行高度和飛行的速度。現在飛碟的飛行高度已經達到了一千米，而飛行速度達到了七百公里每小時，差不多已經是普通客機的飛行速度了。
