到了2006年，加特林和蘇祖兩人重新整理了他的紀錄，然後加特林禁賽，蘇祖開始爬升到了世界第一的位置，他是第二位，後面又有泰森·蓋伊的崛起。
而到了今年，蘇祖在國際田聯世界第一的位置依舊不可撼動，但他的位置已經被泰森·蓋伊所取代，爬到了第三。
而從現在的情況看，他很可能還會繼續往下跌。
因為牙買加內部的又崛起了一個天才的短跑運動員，尤塞恩·博爾特，從對方開始準備跑100米專案開始之後，這種激烈的競爭態勢就已經開始了。
在歐美田徑圈，或者說在牙買加，除了運動員之間的競爭外，教練和教練、俱樂部和俱樂部之間都存在競爭。
有時外界會以為，田徑運動員是一群只有個人英雄注意到個體，但實際情況截然相反。一個運動員取得的成績既關乎團隊榮譽感，也涉及利益紛爭。
在體育界不同專案的競爭規則，如曼聯和切爾西的競爭、費德勒和納達爾的競爭，激烈程度和背景是截然不同。
而鮑威爾的前教練斯蒂芬·弗朗西斯和現任教練弗拉諾，與博爾特的教練格倫·米爾斯都存在著競爭關系。
由金斯頓科技大學負責評選的最佳速度，最強俱樂部或者最有價值運動員等獎項，都是雙方角逐的要點。
格倫·米爾斯在跑者俱樂部執教，相當於為西印度群島大學供職，所以兩家所面臨的競爭都是基於運動員的成績和學校教育體系突破等等。
這也是牙買加田徑能夠迅猛崛起的原因之一，內部無論是運動員還是教練員，或者是俱樂部和大學之間，都存在著極強的競爭關系。
哪個俱樂部的運動員在重大賽事拿的金牌最多，每四年一屆的奧運預選賽的焦點不是誰將代表牙買加出站，而在於俱樂部有多少位短跑運動員和vp能夠完勝。
阿薩法·鮑威爾也很清楚這裡面的水很深，他的教練弗拉諾和格倫·米爾斯之前是同事，後來兩人不知道為什麼結仇，為了一個“最有成就教練”頭銜爭得你死我活。
在博爾特專項100米的時候，鮑威爾第一時間就透過弗拉諾得知了這個事情。博爾特現在的100米成績還並沒有對鮑威爾構成什麼威脅，但方才剛剛結束的200米決賽，鮑威爾感覺到了幾分心悸。
從起跑線開始到進入彎道階段，博爾特所展現出來的驚人速度，比之蘇祖和泰森·蓋伊並不見得弱到哪裡去。
如果是在跑100米，那可能會是一個讓他也吃驚不已的成績。
“特裡，世錦賽後面的大獎賽和全明星邀請賽我不準備再參加了。”
良久，阿薩法·鮑威爾才和自己的經紀人開口道，“我家裡的那幾輛車也麻煩你回頭幫我處理了。”
“嗯？”光頭黑人中年有些吃驚地看著鮑威爾，“處理掉你最心愛的玩具，你不是開玩笑吧？”
相比起其他運動員各種糜爛的私生活，阿薩法·鮑威爾在這位熟悉各種商業操作的體育經紀人眼裡已經算是非常不錯的了。
至少在大多數時候還能夠保持住自己的訓練，不會完全的墮落在聲色犬馬裡。
而鮑威爾的最大愛好也和速度有關，就是改裝車。各種各樣的改裝車，從日本歐美進口的車輛，自己動手或者找職業改裝師提高引擎動力。
這也是鮑威爾曾經被一些牙買加媒體詬病的原因之一，但那時候的他依舊我行我素，而現在，竟然提出了要處理掉那些他心愛的“玩具”，這由不得這位體育經紀人感到吃驚。
“我上次回去的時候，斯蒂芬和我說過，我一直是在用天賦在跑，而沒有將自己的所有專注度都放在比賽上。”鮑威爾聲音略有些低沉，目光穿過了田徑場，追逐著披著紅旗正在繞場接受歡呼的蘇祖。
“明年就是奧運會了，我已經找到了自己心態失衡的原因，懂得怎麼去承擔壓力。這次世錦賽讓我充分認識到我的對手們都非常強，我不希望自己一直在這樣輸下去。”
阿薩法·鮑威爾慢慢地說著，語氣裡帶著此前從未有過的求勝慾望，在從03年就和他就開始接觸的經紀人特裡看來，這一個多月以來鮑威爾的內心成長到了一個他刮目相看的階段。
而鮑威爾自己，也感受到了一種前所未有的壓力，不是其他觀眾或者媒體對於他成績要求的壓力，而是一種時不我待，再不奮起即將被時代拋棄的壓力。
他不知道，在另一個時空，在2012年倫敦奧運會上，他在離開賽場之前曾無聲地落淚。
他曾經是世界紀錄保持者，而倫敦奧運早已不是他的時代。而立之年的他拼盡全力卻遺憾受傷，眼看著自己的同胞博爾特奧運衛冕和布雷克摘銀的喜悅，他就像一隻被遺棄在陰影的貓，獨自舔舐著傷口，怯生生地看著跑道，而擁擠的人群幾乎忘了他的存在。
而這一次，他已經早早地醒悟了過來，在他還正值巔峰的時候，他不想讓開舞臺。
2008年，男子100米跑道上有太多的對手，蘇祖，蓋伊，博爾特，以及那還有幾個月就將解除禁賽的賈斯汀·加特林。
在這樣風起雲湧，堪稱男子短跑最偉大的時代裡，他不想成為第一個出局的選手。
