a級車展作為國際性的大型車展
雖然比不上日內瓦車展，但也是匯聚了全球各大汽車品牌.
這次車展總共分為了五個展廳.
有普通品牌的新車釋出，也有高階品牌的新品亮相
五號廳，就是這次京城國際車展最引人關注的一個展廳.
展廳內匯聚了來自全世界的超級車商。
保時捷、法拉利、蘭博基尼、賓利、阿斯頓馬丁、柯尼塞格，等等一系列的豪華車型，在這裡應有盡有.
付嵩陽作為柯尼塞格華國總代理，也是國內汽車行業內的頂級大佬，此刻正扮演著柯尼塞格臨時產品發言人，面對著媒體記者的長槍短炮，介紹著2024年度柯尼塞格在華國上市的第一部超跑，柯尼塞格emera。
“這款超跑名為emera，這款車名字的來歷是兩個瑞典單詞，也是柯尼塞格品牌創始人的母親給起的名字。
考慮到這款車的動力、配置和空間，它的名字可以引申為為：你想要的，我都能給你。我們代理公司給這輛車翻譯為柯尼塞格·如願。”
話音落地，不論是圍觀記者，還是參展人員皆是捧場的鼓起了掌。
至於顧恆嘛.
這是站在人群中無動於衷.
對於這個超跑名，顧恆並不感興趣，只是不是獨一輛的超跑，名字都沒啥意義。
看著眼前輛跟自己買的第一輛賓利飛馳顏色相近的超跑，顧恆已經開始眼熱了
幾乎每一個超跑車商旗下的超跑識別度都特別強.
哪怕沒有車標，只要是稍微對超跑有點了解的人，都能一眼分別法拉利、蘭博基尼、柯尼塞格的區別
掌聲停止，付嵩陽繼續開口道：“相信不少人已經提前獲知了這輛柯尼塞格·emera的引數，我就著重介紹一下它的爭議點吧。
這輛超跑在歐洲，很多媒體給它取了一個很貶義的標籤。
三缸超跑。”
顧恆雖然喜歡超跑，但一直都是庸俗的喜歡
喜歡的是超跑那炫酷的外表，至於效能、速度，對他而言反倒是次要的.
所以對超跑的配置一般都不太瞭解。
付嵩陽在說話的時候一直在看著顧恆，似乎這次介紹是在為顧恆一個人介紹的.
“我們先來對比一下引數，眾所周知的保時捷918，v12發動機、4.6l排量，最高發動機功率是447km，而大家眼前的這輛柯尼塞格emera，l3發動機，2.0l的排量，但是發動機最高功率能達到450km。
相信大家已經在心裡作出了對比判斷。
和三大神車相比，emera的三個氣缸毫無尊嚴感可言，但它勝在升功率高，1l排量就迸發出了225kw功率，直接突破天際，用三個氣缸，幹了12個氣缸的活兒。
原因就是因為emera首次應用搭載了柯尼塞格引以為傲的freevalve技術，它透過一套複雜的電磁+氣動結構來自由控制發動機氣門的開閉，完全不需要凸輪軸，氣門想啥時候開啥時候開，想啥時候關就能關，100%可控，進一步挖掘內燃機潛力。”
付嵩陽在上面是越講越起勁
顧恆在下面是聽得是雲裡霧裡.
等到了記者提問時間，終於有人發問道：“那付嵩能透露一下這輛柯尼塞格emera在華國的發售價格嘛？”
“柯尼塞格emera自2023年於日內瓦車展正式公佈以來，目前已經收到了全世界超過150名頂級富豪的訂單，但需要提及的是，這是一輛限量款超跑。
全球限量300臺。
目前差不多已經銷售出大概200臺左右。
至於價格嘛，我就這麼說吧，在歐洲的二級市場，柯尼塞格emera的價格已經達到了接近400萬美元，但柯尼塞格不是二手車商，我們只會按照指導價進行發售。
這輛車的價格，在華國定價為1980萬元。”
付嵩陽在說完價格後，直接將問詢的目光移向了顧恆.
意思也很簡單.
車我給你介紹了，價格也告訴給伱了
現在買不買，就看你自己的。
