雙方的律師會盡快準備好合同，趁著投資人都在杭城一起簽約。
隨後打款去安平銀行託管賬戶中。
吳意就可以在活動結束後，和李德邦一起前往魔都操作倫敦金。
第二天一早，無數參加國產電動車活動的車主就來到九堡發動汽車。
他們都在看吳意的直播，因為只要看直播，就能知道什麼時候發動汽車了。
吳意可以在直播間指揮整個車隊。
這麼龐大的車隊自然不能吳意一個人帶領，吳意領頭，虎伢鬥鯊的主播分別由pdd和騷男在前半段和後半段協調車隊。
中獎的粉絲則是穿插在主播車列之中。
吳意親自開車，車老闆坐副駕駛幫著拿手機直播。
“兄弟們出發咯！目的地塘棲古鎮旁邊的塘棲中學。咱們車太多了，只能停學校的操場籃球場。”吳意對著鏡頭說道。
正在看直播的車主也跟著發動汽車。
吳意駕駛的正是那輛外面幾乎看不到的蔚來ep9，本來這車都沒有上路資格。
但蔚來公關力量強大，硬是兩天內拿下了臨時行駛資格證。
現在可以上高速了！
吳意也算跑車發燒友，不管是布加迪凱龍，還是布加迪divo都上手體驗過。
布加迪凱龍更是開了許多次。
上手蔚來ep9的感覺和布加迪凱龍不同，體會不到發動機咆哮的震顫感。
也許是因為這是電動發動機的關係吧，而且兩者的起步速度也不同，布加迪凱龍的100公里起步速度嚴格來說還比蔚來ep9慢了0.2秒。
布加迪凱龍需要2.9秒，而蔚來ep9只需要2.7秒。
而且這車給吳意很奇怪的感覺，有點像坐太空艙，當然吳意也沒做過。只是那種感覺！
蔚來ep9的視野非常大，坐在駕駛位吳意都能看見兩個前胎輪廓。
和其他電動車把電池設計在地盤不同，蔚來ep9的電池設計成了可隨時取下的彈夾式電池組，就在駕駛位左邊。
當然另外副駕駛旁邊也有，兩邊是對稱設計。
這就讓駕駛位非常低，一般這種設計可能會視野出問題，但蔚來這款跑車前臉的擋風玻璃幾乎整體弧度的流線型。
總的來說吳意覺得很棒，比布加迪凱龍的體驗感還要好。
聽說駕駛速度也更快，這輛車的底盤特殊設計，讓它能比f1賽車還跑的快。
國產車能達到這個水平，已經非常不錯了。
只是吳意不知道這車的發動機，是不是國產。
電動發動機的啟動很安靜，但推背力非常強，吳意感覺踩油門就會飛出去。
“夢哥，水友問你開這輛車是什麼感覺呢。”車老闆舉著手機說道。
吳意緩慢的發動跑車，說道：“感覺非常好，它應該是目前國內最頂級的車了。不管是駕駛體驗還是速度，都超過了我那輛布加迪凱龍，而布加迪凱龍的價格竟然是它的6倍！”
“確實有些可惜，我們國內不是造不出好車，是賣不出價格啊。品牌需要時間沉澱。”
最後感嘆了一句，這話引起很多人共鳴。
畢竟國內的企業，很少超過20年的。
而國外的比如本子國，百年企業非常多。而布加迪品牌建立時間在1909年，今年剛好是110週年紀念了。
而蔚來才成立幾年時間而已。
