第十四章初遊大阪巿
這一天是星期天，我們新來的研修生休息，老生們也沒有加班。
昨天下午，劉子祥在教我開叉車的時候，他突然心血來潮地問我：“明天我休息，想去梅田溜達溜達，你去不去？”
我問：“梅田是什麼地方？”
劉子祥說：“來日本這麼長時間了，梅田你都不知道！梅田就是大阪的市中心，不管是購物還是吃喝玩樂什麼都有，如果你想去，明天就跟我一起去吧？”
我說：“那可真是太好了，上個禮拜天我們就想出去溜達溜達，可是，我們不會坐車，也不知該去哪裡玩才好，如果有你領著，我們就不怕走丟了。”
劉子祥說：“那就這麼說定了，明天上午九點我在會社等你，咱們從金仙寺站坐九點二十的巴士，然後還要倒鐵路電車才能夠到達梅田。可別誤了時間，咱們這兒坐車不方便，這趟巴士如果趕不上，就得坐下午2點15分的車了！”
我說：“放心吧師傅！我一定準時到！”
說完這句話之後，我又補充了一句：“師傅，我還想問一下，其他幾個新生也可以跟我們一起去嗎？”
劉子祥說：“當然可以！人多熱鬧，我也問問其他老生有沒有一起去的！”
昨天下午，我們四個新生是第一天練習開叉車，大家的積極性都很高，一直練到晚上8點才收工，在騎著腳踏車返回住地的路上，我向大家說了劉子祥明天要帶我們去梅田的事。
大家聽我這麼一說，都感到很高興，除了李研之外，我們三個人都定下來明天去梅田。
李研練車的興趣正濃，他說：“你們去吧，明天我還想在貨場繼續練習開叉車。”
我說：“師傅們明天都休息，沒有師傅照看哪能行？”
李研說：“你不知道我有國內的小車駕照，開貨場的這些玩藝不用學我都能開，正好他們明天不在，我自己想怎麼玩就怎麼玩，有他們跟著，我反而緊張，明天你們去逛街吧，我對逛街沒什麼興趣，就不跟你們一起去了！”
我說：“你剛學會，開車的時候慢著點兒，千萬別得瑟！”
李研說：“哥啊，放心吧！”
幾個老生都吃住在會社貨場，由於星期天不營業，會社貨場的大門都是關著的，為了不打擾老生們休息，我們三個新生八點四十才從住地騎著腳踏車出發，到了會社貨場，見大門依然關著，我輕輕推了一下邊上的小門，見裡面的插銷已經開啟，我們便推著腳踏車走了進去。
幾個老生住的條件都不錯，每人一個獨立的單間，每間用集裝箱改造的房裡都有前後窗和空調，由於箱體加裝了保溫層，既保暖也隔熱，不比普通住宅的保溫效能差。看到他們居住的“小窩”，我感到很新奇，希望有一天也來這裡居住，這樣就不用考慮早晨上班會不會遲到了，下班後也不用趕著回去做飯了。
去了一趟梅田才知道，我們該學習的東西真是太多了，就連坐巴士坐電車這樣的小事我們都得從頭學起，如果不是師傅們領著，僅憑我們三個新生去梅田，不知道會發生什麼樣的尷尬和差錯！
與我們一起去梅田的老生除了劉子祥之外，還有崔成鋼和嶽懷林。施大壯因為值班，所以留在了貨場。
這是施大壯最後一天值班了，從下週一開始，就輪到劉子祥值班了，不知道他值班的這一個月會不會像施大壯做的這麼好？
從我們會社步行到金仙寺的阪急巴士站需要十分鐘左右。巴士站點豎著一個用一寸半鋼管焊接的帶鏡框的鐵架子，鏡框內鑲著一張長條圖表，圖表上有線路示意圖，並印有平日、土曜日週六）和日祝日星期天和節假日）巴士到達“金仙寺”站的不同次數和時間。
劉子祥讓我們用手機把這張圖表拍照下來，便於以後乘車方便。
日本巴士類似於中國的公交車，卻不象中國公交車的價格那麼便宜，也不象中國的公交車往復的那麼頻繁，日本的公交車排除堵車因素每天執行次數和到站時間是多年固定不變的。週一到週五屬於平日，在平日上下班時間段，有的路段巴士會週轉的頻繁一些，有的路段每小時能有兩趟或三趟公交車，過了上下班高峰期或者是週六、週日以及節假日，公交車往返的次數就會更少。
九點二十剛到，一輛黃綠相間的公交巴士便從道路轉彎的一片樹林裡向我們等車的站點駛來。
巴士停穩後，隨著中間車門和車頭前門自動開啟，車體在液壓系統的驅使下，也同時向車門一側傾斜了一定角度，明顯縮短了車梯與地面的距離，為上下車乘客提供了便利。
上車的時候，車中門口左側有刷卡器，用ic卡在上面貼一下；下車的時候，再用ic卡在前門刷卡器上貼一下。這一上一下兩貼的過程就完成了乘車繳費。
如果用現金購票，就要在上車的時候從右側的自動出票口拿出一張整理券，整理券顯示的是從那個站上車的號碼，待下車交款時，根據整理券顯示的號碼和車上懸掛的顯示器上所對應的乘車距離，準備好應交的零錢，與整理劵一起放進自動收款機裡。若是沒有零錢，可以將紙幣放進自動兌換機裡兌換成零錢再交款。
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！
