過了些日子，又接觸過幾次，秦夕發現蘇小寧這人傻是傻了點兒，但蠻好說話的。
只要自己提出不太過分的要求，蘇小寧基本都能答應下來。
過了一個星期，200輛賓士c260陸續到位。剩下的就是招聘計程車司機了。
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蘇小寧覺得計程車司機的服務水平取決於他們的收入水平。
因為是直營形式，“融泰計程車公司”採取了基本工資加績效獎金加日常服務標準等等綜合性的考核形式。
簡單說“跑活兒”多的司機不一定比“跑活兒”少的司機賺的多。
賓士c260裡的醒目位置都張貼了“投訴電話”。
經證實是司機方面的錯誤時，公司會根據情況的不同對司機進行經濟處罰直至開除處理。
正常開車沒有受到任何投訴的司機，司機到手工資不會低於元，夜班司機另有3000元“夜班”補貼。
濱海計程車司機月工資平均水平在七八千左右。“融泰計程車公司”開出的工資遠遠超過其它計程車公司，吸引了很多老司機跳巢到“融泰計程車公司”。
“高工資，高標準，高要求。”
這是蘇小寧對“融泰計程車公司”司機們的要求。
標準制定好了，自然需要有人監督。
為了監督司機們的服務質量，“融泰計程車公司”在電視臺和交通廣播臺釋出了“另類”的廣告。
有照片、影片等證據證明“融泰計程車公司”的司機服務不到位、開車不規範的行為的，當天第一舉報人獎勵100元，第二舉報人獎勵50元。
舉報途徑是“融泰軟體技術公司”開發的“融泰打車”app。
經過持續不斷的強廣告投送，濱海絕大部分人都知道了“融泰計程車公司”，也知道了“融泰打車”app。
濱海大部分計程車都是“捷達車”，融泰計程車公司的車很好辨認，牛b的賓士車。
有的乘客寧願浪費一點兒時間，也要在路邊等一會兒，看看能不能等到“融泰計程車公司”的車。
一來大部分普通人沒有機會坐賓士車；二來100元的獎勵不香嘛。
每當“融泰”計程車在路邊駛過，知道舉報獎勵的路人都會掏出手機，等著“融泰”計程車司機犯錯。
最絕的是“融泰計程車公司”實行專車所屬制，每輛車只配一名專職司機。
出了事情，司機們都沒有辦法抵賴。
乘客們的素質參差不齊，一向散漫慣了的計程車司機們壓力很大。
“融泰計程車公司”為了鼓舞人心，推出了一項臨時性的獎勵措施：每個月投訴量少的前20名司機，每人獎勵元稅後獎金。
融泰計程車公司的司機們“痛並快樂著”，一邊吐槽老闆的不近人情，一邊享受著其它計程車公司司機們羨慕的目光。
“我覺得你們倆挺合拍的。”賈蘭對一起喝下午茶的秦夕說道。
“為什麼？”秦夕好奇地問道。
“都是瘋子。”賈蘭毫不留情地說道。
“為什麼？”秦夕繼續問道。
“他又訂了300輛賓士c260。”賈蘭說道。
“賠錢都賠死了吧？”秦夕對蘇小寧說道，“是不是心很痛？！”
蘇小寧笑了笑，公司賠錢他賺錢，美滋滋。
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