“我知道。”
周強的反應已經算快的了：“潘哥，現在怎麼辦？”
飛機上機長有最高指揮權。
儀表盤上顯示起落架未收回，多半就是駕駛員起飛的時候忘記收回。這個事說大不大說小不小，反正回去都是要做個檢查的。
周強私心是想正常飛，等落地北京的時候再來個神不知鬼不覺。潘煜人脈廣，首都管控局裡都有認識他的人，指不定地面能裝個看不見，這事也就過去了。
倒不是周強不把人命當命，他自己都在機上坐著，只是這種小失誤民航每年都會有幾個。
不是什麼大事，尤其是對於他們這種燃料充足且航途短的客機來說，起落架未收回不算太糟糕的局面。
起落架未收回最容易導致的結果一個是油耗大，飛機容易飛半途沒油；另個就是起落架被高空風速給切斷脫落，飛機無法正常著陸。但現在的飛機都存在起落架報警系統，起落架未收回，飛機的高度很難上去，相當於減少出現起落架脫落的情況。而現在他們剛補給過，油量也充足，照常飛是絕對能飛到北京，只是不符合航空公司要求的應急程式。
可現在飛機上機長最大，而且總有這樣或那樣的特殊情況影響機長決定：比如他們本就是延誤飛機，機組即將超時長了；鄭州的天氣又不好，落地也難...這些都是避免不了的客觀情況，航司應該也能理解。
周強心裡正閃著想法就聽潘煜開口，跟剛剛好說話的樣子完全不同，語氣堅定，不容置喙。
“通知乘務，準備返航。”
“潘哥，其實…”周強愣了下，顧忌駕駛艙內錄音，做了個手勢，示意他們能飛。
潘煜手握著駕駛舵，看都不看他，只是開口說了句讓周強瞬間失溫的話: “我確定按過起落架的按鈕。”
而早在周強發現問題的時候，潘煜就已經覺察不對。
飛機起飛後最該做的就是把起落架收回，他很確定自己已經收回起落架。但儀表盤上卻照舊冒紅，顯示起落架未收回。
現在已經不是起落架未收回的事，而是系統故障或者是起落架故障。這就可大可小了，要是系統故障，起落架能正常收回放出還好，並不會影響降落。否則，起落架無法正常收回放出，飛機落地就相當於沒有起落架，稍有不慎就會是油艙接地，百分之二百會是個爆.炸。
毫不誇張，周強當下頭發絲都豎起來了，抱著最後一絲的幻想，他問：“是不是沒拔安全插稍？”
潘煜沒搭理他，他自己卻在駕駛艙內看到了纏著紅色條幅的安全插稍。
老天是一點兒希望都不給他留。
“鄭州進近，國航7973，起落架故障，請求返航。”
流量高峰期，交接班的進近剛坐在位置上就在甚高頻裡聽見這一句，條件反射地緊張起來。
“國航7973，起落架怎麼了？”
“儀表盤上顯示起落架未收回，懷疑是按鍵或系統故障，”潘煜聲音很穩，仍舊帶著兩分清朗，說的話卻讓人一顫，“當然也有可能是起落架故障，無法正常放出收回。”
霎時間，當班進近心都提起來了，立刻就舉起了手，召喚許言。
“主任！”
