李杜當初目測沙鷗島面積是五六十平方公裡，其實他估測的有些保守了，島嶼面積一共是八十八平方公裡，是一座中型島嶼。
但這個價位相對這個面積來說，已經很高了。
在澳大利亞的島嶼出售網站上，還有一個二百五十平方公裡的大島嶼，價格是一億五千萬澳元。
李杜當初質疑過，為什麼自己買一個地位更邊緣化、面積更小的島嶼價格卻更貴？
州長給他的答複是：一，這個面積有二百五十平方公裡的島嶼叫巴塞爾島，上面荒蕪，所以掛出來十年了，也沒人願意購買。
第二，這個價格是十年前的價格，現在要是有人來買，他們會重新議價，起碼得三億澳元以上才行。
不過估計巴塞爾島賣不出去了，他們掛著一億五千萬的價格都沒人來詢價，更何況還準備漲到三億呢？
另外，沙鷗島在地裡位置上還是有不小價值的。
它位於澳大利亞的東南端，距離南極雖然還很遠很遠，可是從它這條線往南極走，再沒有大型島嶼了。
所以沙鷗島可以開拓一下，做一個進入南極的物資補充站。
現在世界上各大國都在野心勃勃的發展南極，他們每年不斷往南極派遣科研船。
由於南極的氣候、地理等諸多原因，船隻要進入南極，必須得經過幾條特定的路線。
這些路線當中，從西部進入南極有兩條線，南非開普敦到布維島進入南極，從伊麗莎白港經愛德華王子群島進入南極。
從東部地區往南極進發，如果不走紐西蘭線而是走澳大利亞線，一般是從霍巴特到麥誇裡島，然後進入南極。
沙鷗島位於霍巴特的東北方向，船隻要經過這裡才能到達霍巴特，所以如果李杜將島上發展起來，這條線就可以改一改了，科研船可以不必繞路去霍巴特，更節省時間。
但這是很久遠的事，李杜現在要想辦法在島嶼上紮下根來，然後開發裡面的歐泊礦。
這又得是一筆巨額資金，沙鷗島距離最近的城市赫裡克還有上百公裡，他要補充物資需要飛機和輪船協同。
飛機方面，他的米8暫時夠用，現在還需要一艘貨運船，往島上運輸一些建築材料。
這點就是李杜之前談判的重點，他要求塔斯馬尼亞給以支援。
布魯斯諾答應下來，調撥了一艘千噸級貨運船供他使用，未來一年內，這艘船他可以免租使用。
塔斯馬尼亞政府和澳大利亞政府都挺樂意幫他發展沙鷗島的，他們需要一個榜樣，現在全球房地産市場火爆，可是島嶼買賣的市場卻一直被寒流統治。
二十世紀末、二十一世紀初的時候，全球曾經有過一次買島熱潮，很多大富豪對島嶼感興趣，想要做島主。
後來隨著墨西哥金融危機、亞洲經濟危機、美國次貸風暴等事件發生，富豪們開始小心起來，不再亂花錢，島嶼買賣生意便逐漸遇冷。
李杜的沙鷗島是近十年來全球島嶼交易中，售出的最大島嶼，也是價格最高島嶼，具有榜樣性質。
