想到這裡，江安看向了柯尼塞格、法拉利和帕加尼這三個展臺的負責人。
沒辦法。
在有了“2000萬”這個限制之後，可供選擇就只有這麼幾家公司了。
連邁凱倫p1，也才一千三百萬左右。
都不能完成任務。
“三位麻煩留下來一下，其餘的就抱歉了，以後大家有機會再合作。”
“我也不會只買這點車的，但是今天就只能先這樣了。”
看著江安只留下了這三家廠商，其餘人雖然臉上難掩失落，不過也沒有嚷嚷什麼。
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開玩笑。
人家可是正兒八經的金主爸爸。
對於他們這種動輒就幾百上千萬的豪車廠商，每一個富豪那都是潛在客戶。
更不要說江安這種真揮金如土的土豪了。
至於被留下來的三個廠商，這會兒看江安的眼神就像是看神仙一樣。
包括法拉利的那個負責人。
一般來說，在這些豪車裡面，法拉利可以說是最為高傲的。
如果想買他們的那些上了檔次的車，比如拉法、ff、fxxk等等，那都是需要成為法拉利會員，要先擁有兩三輛法拉利之後，才能進行購買。
這雖然有點噁心，但不可否認人家就是有這個底氣來這樣規定。
不過在遇到江安之後，什麼規定？
再說了，規矩都是人定的，臨時改一下也沒什麼大不了的。
而且今天這事兒註定會傳出去的。
這要是被人知道法拉利最終在這個豪擲了上億軟妹幣的挑選中落選了，說不定還會對企業的逼格有一定的打擊。
可不要以為這誇張。
很多時候他們這種豪車就是需要這種效應。
不過在一番聞訊之後，帕加尼和柯尼塞格都需要把車從國外給排程過來。
這次來參展的是臨時借用的國內有主的車。
只有拉法有一輛現車。
對此江安倒是不覺得有什麼。
反正入手了布加迪，先開著也不錯。
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