今天依舊是陰天，風繼續吹。伊豆賽道在海邊，五十位男子車手必須要面對從海上刮來的橫風。
五十位男子車手來自亞洲19個國家和地區，他們將為兩張奧運門票展開激烈爭奪。
兩位日.本車手別府使之、新城幸也的實力較強，二人曾在歐洲職業車隊效過力。
別府使之、新城幸也的個人實力不俗，而且他們還有兩隻兔子隨行。
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公路腳踏車比賽中，一些實力稍遜的新人會被教練當做兔子使用，兔子的主要職責是領騎在本隊小集團最前方，充當破風手。比賽進行到某個階段，教練也會選擇放兔子，讓兔子脫離本隊小集團，向其他車隊集團發起進攻，以干擾對手的騎行節奏。
兔子發起一輪強力進攻之後一般就廢了，體力難以繼續支撐。新人兔子就是這樣，總有一段當炮灰的時光。
兩位日.本年輕車手做為兔子，對別府使之、新城幸也進行輔助，看來日.本隊的思路很明確，力保別府使之、新城幸也兩位名將拿到奧運門票。
杜柯就沒有任何一位助手了，他全得靠自己。
杜柯騎上自己的pinareo碳纖維車架賽車，扶正車把，等待出發槍聲。
砰！
槍響，比賽開始！
出發之後500米是一段上坡路，也是伊豆賽道唯一的一段坡路。191米x4.9的爬坡路段，其難度很低，各車手均能輕鬆透過。
伊豆賽道一圈長度為11.9公里，是柏油馬路，平時通汽車，亞錦賽比賽期間給封路了，閒雜人等不得駕車進入伊豆賽道。
車手出發之後，各隊後援車迅速啟動，跟住本隊車手。
後援車的車頂上架著備用賽車，萬一本方車手的賽車中途出故障了，那就趕緊給車手換一輛新車。
中國腳踏車隊的銀色豐田後援車緊跟杜柯，司機依舊是中國隊的技師，陸順還是坐在副駕駛座上，他大腿上擱著膝上型電腦，同時操作兩部無線電裝置，一部調頻到和杜柯通訊，一部和中國隊的觀察員聯絡。
中國隊有6位觀察員，他們算是助理教練，6位觀察員在伊豆賽道外圍每隔1.5~2公里分佈一位，他們蹲著點，觀察路過車手的情況，並將最新資訊反饋給陸順。
當然了，不只是中國隊有觀察員，每個國家都派出了數量不等的觀察員蹲點在賽道外圍各個部位。日.本隊的觀察員最多，達到了22人，平均500米就能看到一位全副武裝的日.本觀察員。
出發之後3公里，有小集團成功的從大部隊中突圍而出。
突圍的小集團由四位白衫車手組成，他們是日.本隊四人組。
賽道上的橫風很大，四位日.本車手有組織有紀律的擺出了大陣，這種大陣即便在歐洲職業公路賽中也不常見，這是斜線大陣。
四位日.本車手排成一條斜線前進，其隊形就如字母v中的一條邊，又像大雁人字型飛行隊伍中的一翼。斜線大陣是專門用來對抗橫風的。
“斜線大陣！日.本隊小集團擺出了斜線隊型，領騎在最前方是的兔子，新城在二號位、別府在三號位，四號位的估計也是日.本隊的兔子。”中國隊2號觀察員，他用無線電裝置向後援車中的陸順通報賽道上的戰況。
“收到！各觀察員也請留意伊朗車手和香港車手的動向！”陸順說到，然後拿起另外一部無線電對講機，這是他和杜柯之間的專用對講機，“杜柯，迅速突圍！迅速突圍！突圍之後蹭火車，蹭日.本隊的火車！日方應該是一主將一副將兩兔子的組合，他們有備而來、有統一的戰術，你一定要小心，千萬不要急著進攻！至少3圈之內不要想著拉爆日.本火車！”
杜柯對著耳麥說到：“明白！”遂提高踏頻、成功突圍大部隊，蹭日.本隊的火車而去。(未完待續。)
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