從阿爾特多夫進入了山區，周南他們一路向東北遊玩，先來到了列支敦斯登，遊玩了這裡的古堡，晚上趕到了達沃斯小鎮住了下來。
第二天他們又來到了瑞士國家公園，在這裡玩了一整天，晚上的時候，接到了讓諾德從日內瓦打來的電話，他已經幫卡洛琳她們辦好了手續。
雙方約定好了在瑞士最南部的盧加諾碰頭，然後從盧加諾進入了義大利。
義大利這個時候一點也不平靜，算不上是好的旅遊時機。依靠歐洲複興計劃，意共被從聯合政府驅逐了出去，意共在義大利的影響力大減。
意共不甘就此沉淪，在義大利國內掀起了多起遊行來抗爭。但是，戰爭結束了，人們渴望安穩富裕的生活，美國的援助可以幫助他們擺脫危機，所以意共得到的支援非常有限。
進入義大利以後，周南他們的車隊規模就擴大到了九輛車。除了波普勒和福萊格，讓諾德還安排了十個保鏢全方位地保護所有人的安全。
在米蘭，女人們沉迷於各種教堂建築，各種服裝商店，而周南和利昂卻有一種痛不欲生的感覺。
當天晚上，他們答應了一幫女人的各項要求，終於說服了她們不用再陪她們逛街。
第二天一早他們就如同脫韁的野馬一樣驅車直奔兩百公裡之外的摩德納，留下了最會逢迎女人的讓諾德伺候她們。
周南這次來義大利，最大的願望就是購買法拉利公司在四月份推出的第一款汽車。他喜歡法拉利，所以，從一開始就準備，要蒐集法拉利的所有車型。
法拉利的創始人恩佐法拉利原本就是一個賽車手，奪得過多項大賽的冠軍。後來擔任了阿爾法車隊的總經理，周南最喜歡的那輛阿爾法狼狗，就是恩佐法拉利當初設計的。
今年四月，法拉利推出了他們的第一款汽車法拉利，擁有12個缸車型125s汽車，並且在五月初，第一次開上了賽道。
雖然第一場比賽他們沒有獲得冠軍，但是在五月下旬的羅馬大獎賽上，就獲得了冠軍。
周南知道這只是開始，因為法拉利從誕生之日起，就註定了他們的不平凡。周南記得他們一共獲得了五千多個冠軍，平均每年獲得七十多個冠軍，平均五天獲得一個冠軍，是名副其實的冠軍收割機。
也正是因為這個原因，所以許多車型即使在某方面能超過法拉利，但是在整體穩定性方面，也沒有任何一款跑車能真正超過法拉利。
不管是蘭博基尼，布加迪，還是保時捷，從來沒有真正撼動法拉利的地位。
不過這個時代，法拉利剛成立，蘭博基尼還在生産拖拉機，而帕加尼更是沒影的事。只有瑪莎拉蒂已經誕生，不過卻是在博洛尼亞。
摩德納這個世界未來的引擎之都，跑車之都，現在並沒有發展起來。抵達了摩德納，埃廷尼問了一圈，才問到了前往馬拉內羅的道路。
上車之後，他一邊擦汗，一邊有些無語地說道：“真不知道你是什麼想法，就憑在報紙上看到了法拉利，你就非要來這裡看看。你吃雞蛋，也不需要認識母雞啊！”
開車的波普勒和跟周南坐在一起的利昂都忍不住笑了起來。
周南笑著說道：“我很喜歡這款車，當然想要來見識一下這輛車是怎麼製造出來的啊！就當我們旅遊了，反正陪女人逛街更辛苦。”
波普勒贊同地說道：“與跟女人逛街相比，我願意選擇來見識一下這個連續奪得三個冠軍的法拉利跑車。”
利昂立即贊同地說道：“不僅女人可怕，小女孩更可怕，她們的哭聲是這個世界上最恐怖的聲音。”
埃廷尼打趣他問道：“你長毛了沒有？沒有嘗過女人的美妙，就不要輕易評價你不瞭解的事務。”
利昂楞了一下，看了看他，又看了看忍笑的周南，他又問了一句：“真的很美妙嗎？”
周南可不想帶壞了他，將頭扭向了窗外說道：“義大利真熱，我現在就想跳進海裡去游泳了。”
當然，他不會知道，利昂萌動的心已經被勾動，從一個不解風情的小男孩到一個風流浪子，中間的差距可能是一個姑娘，也可能是很多姑娘。...
