「目前公司已經在太空之中擁有著總共二十八顆人造衛星，基本上可以完全實現精準化的超級定位！」
「甚至在國內我們能夠將定位的精準率縮減到0.13米的範圍之內，這種精準率甚至可以運用在未來的智慧化的城市交通之中！」
隨著周震供應鏈的不斷發展，目前的供應鏈體系也得到了進一步的提升，其中提升最大的自然而然是相應的衛星體系。
作為目前公司最為重視的一大體系。
從去年開始整個供應鏈公司就花費了大量的金錢投入到衛星的發射之中，從去年到今年總共發射上到太空的衛星數量已經超過了二十八顆。
這類衛星的定位的精準性已經達到了新的高度，甚至對於目前的國內的地圖的精準定位已經實現了將近厘米之間的差距。
當然現在的周震已經開始準備將衛星的定位技術進行相應的整合，並且整合目前的超級智慧城市的建設，實行整體的一體化。
這種技術的發展於公於私對於未來的國內的各大城市的交通體驗會有非常大的提升，同時也會對於柔派的新能源智慧汽車得到相應實質性的競爭提升。
時間也到了年底，而目前的沿海的幾座省市，基本上已經完全的實現了整個地區化的智慧交通。
畢竟沿海地區的城市發展迅速，是目前國內經濟發展最為厲害的幾大區域，其整體的各個城市的實力表現放在目前的國內城市之中都算作名列前茅的存在。
也正因如此，目前的相應的智慧交通化實現連線的視點就選擇在了沿海的幾大城市，以長江三角洲為核心向著國內其他地區發展。
目前的幾大城市基本上已經都開啟了相應的智慧交通，其中JS***江以南的幾大城市，以及ZJ省大部分的城市以及魔都都已經實現了全面的智慧交通。
正所謂各個城市已經實現了區域的智慧交通，如今所需要的這是相應的各個城市區域的智慧交通整合，在一起，並且在空白的區域建設，相應的智慧交通的AI的監控，最終實現整個區域的智慧交通的整合。
甚至在整合了相應的智慧交通之後，未來的整個城市的發展也將會得來新的進步。
畢竟目前的幾座城市之間的距離也越來越近，交流也越來越廣泛，這對於目前的區域來說是一件好事。
正所謂要想富，先修路。
在擁有了全區域的智慧交通之後，相應的各個車輛的交通將會變得更加便捷，城市之間和城市之間的距離也將會更加拉近。
同時對於柔派的新能源汽車來說，也是一件很好的事情，畢竟目前的柔派的新能源汽車靠著相應的智慧交通體系，在整個國內受到了大多數消費者的關注。
靠著相應的智慧交通體系，柔派的智慧汽車在城市內的交通體驗比起目前主流的一些智慧的汽車來說要舒服許多，同樣的安全性方面也比其他的產品要好了太多。
現在實現全國智慧交通體系連線，這也就意味著未來的柔派的智慧汽車在城市內極致的便捷體驗也將會升級到整個全國範圍。
不再侷限於城市內的交通體驗，而是整個地區。
對於多個城市的智慧交通系統的連線，目前的各座城市的負責人還是比較同意的，畢竟所謂的經濟發展需要透過交通的運輸和扭轉來實現經濟的騰飛。
對於這種對自己所管轄的城市有好處的事情，這些地區的負責人自然而然不會拒絕。
除了相應的城市發展的程序之外，相應的衛星通訊技術也要迎來新的革命。
當然這些發展需要等到年後才會有新的訊息出現。
時間到了過年，今年的周震回家過得比較有點
困難。
要知道目前的周震的年紀說實話已經老大不小，而家裡的催促實在沒有少過，這已經讓周震感覺到有些疲憊。
甚至因為這件事情周震最終也只能暫時的在過完年後飛快的離開家中，返回公司去，準備新的一年的發展。
時間到了年後，柔派的新春釋出會正式開始。
要知道每當新年剛剛過去的時候，柔派的主場變正式召開。
而柔派的這幾年的發展倒是滿足了許多對於旗艦需求使用者的支援。
畢竟柔派整個數字系列每年基本上已經只推出一代產品，而這一代產品不會因為相應的背刺而出現降價的情況。
