國際聯合會大會可不是一兩天就能開完的，而是要持續舉行一個月的時間，張忠華和婁曉娥兩人也只是參加了第一天的開幕式便離開了，該看的也都看了，該見證的也都見證了，後邊的就沒有什麼意思了。
第二天，張忠華和婁曉娥兩個人就帶著保鏢從新約克國際機場起飛飛往了歐羅巴，從阿美莉卡回港島也必須從歐羅巴中轉，北極航線短時間內是通不了的。
現在都是歐羅巴的航班向新約克飛來，返回的時候波音747也沒多少客人，張忠華和婁曉娥也是差不多享受了一番包機待遇，飛到論敦也要八個小時。
當然現在也有更快的飛機，那就是高盧和約翰牛聯合研發的超音速協和式飛機，飛行速度可以達到380公里\/小時，只需要三個半小時就能橫跨大西洋到達論敦。
這還只是現在的協和式飛機，未來的協和式飛機，最大的飛行速度可以達到2000公里\/小時，這個速度也超過了地球自轉的速度，人們坐在飛機上甚至可以看到太陽從西邊升起。
當然，張忠華是不敢坐協和式飛機，就是倒貼張忠華錢也不敢坐那玩意。
畢竟波音747出事還有一點微乎其微的生存機率，但是協和式飛機那是絕對的有死無生，太快了。
未來全球兩大民用飛機巨頭製造商，那肯定就是阿美莉卡的波音和歐羅巴的空客，空客公司也是全年才成立，生產的還是中短程飛機。
西歐羅巴的國際航空公司所採用運輸機、客機，基本由阿美莉卡和約翰牛兩國供應，其中阿美莉卡的波音公司和洛克希德·馬丁公司壟斷了大部分市場。
西歐羅巴各國看到世界空運的繁榮市場前景，單打獨鬥肯定不是阿美莉卡飛機巨頭的對手，也只有聯合起來才能與阿美莉卡爭奪民航飛機市場。
於是，高盧國、約翰牛、與西德意志還有約翰牛簽訂協議約翰牛分別資助本約翰牛，這也是空客的前身。
張忠華想到這裡也長長嘆了一口氣，內心很是羨慕，研發製造飛機這事情真不是個人能玩的轉，甚至不是一個國家能夠玩兒的轉的，飛機制造業本質上還是屬於軍工企業型別。
世界的頂級科技還是在阿美莉卡，僅僅民用飛機、戰鬥機公司就有波音、洛克希德·馬丁、西科斯基、通用電氣、休斯飛機、格魯曼、灣流、霍尼韋爾等等，這民營公司都是非常強大。
張忠華想起這次阿美莉卡之行，收穫還是很大的，不但成功的成為了英特爾的大股東，順便還獲得了阿美莉卡的大統領自由勳章。
英特爾研發的8008晶片問世，遊戲公司的電視遊戲機明年也要上市銷售，電視遊戲機和街機的市場前景也可是相當喜人，等到了八九十年代要比玉皇電器還要厲害。
不過張忠華又要開始考慮，明年慈善捐贈的事情了，今年玉皇電器可是在阿美莉卡賺的不少，張忠華基金會也快累計成為一個天文數字，這也是一個讓人頭疼的事情。
零售集團旗下的家樂福超市和便利店，在各國繳納的稅收也是以億美元為單位的，雖然是在開曼群島等地註冊，但是依舊不能完全逃避各個國家的高額稅收。
在未來的21世紀網際網路快速發展，虛擬經濟佔據了很大Gdp份額，想要避稅要容易上百倍不止，手段也是五花八門。
但是現在是實體經濟為主，企業所得稅和個人所得稅也是各個國家的主要稅收來源，逃稅漏稅的後果那也不是公司可以承擔的起。
不是說張忠華想逃稅，而是他覺得把這麼多少白白給了這些鬼佬確實讓他心疼的流血。
“老闆，我們這次在歐羅巴停留嗎？”
一名保鏢向張忠華問道。
“就不在歐羅巴停留了，到論敦直接坐飛機返回港島，這次出來也有半個月多的時間了，回去好好休息幾天。”
張忠華說道。
還有一個多月時間，小寶還有梅豔芳也要放寒假，也沒必要這個時間去看他們，港島那邊集團還有不少事情需要處理。
“老闆。港島的國際機場現在還沒計劃修建吧？”
“已經開始籌劃了，得在戴麟趾離任之前把事情定下來。機場計劃在明年開始修建，一期工程估計也要兩年多的時間，整體建下來也要四年左右的時間吧。”
玉皇航空公司雖然現在是個空殼，但是也和不少城市達成了合作協議，進展還是也是相當不錯。
國外的航空公司也都是很少飛港島，港島的航空也差不多被國泰航空公司壟斷著，國外的飛行員真是達不到在啟德機場降落的水平。
現在的航空公司也不是很多，東南亞各國都是窮的恨不得賣血，也沒多少國家的航空公司樂意飛往港島。
而港島的國泰航空的航線也是有限的很，飛機航程比較短，很多國家也都是禁飛區域，國泰航空主要也是飛往約翰牛和東瀛，隨後再中轉飛到其他國家。
東南亞的柔佛國、呂宋國、爪哇國、真臘國等等，一個國家也沒有多少飛機，飛往歐羅巴的航班也都是幾天才一個而已。
