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對於這一次的測試，蘇安有了上次的經驗之後，不但不能做到心中有數，甚至有些忐忑不安了起來。
上一次測試海上運輸，龐然大物的船隻突然間出現，然後彷彿什麼都沒有發生一樣卸貨走人。
蘇安並不清楚那艘船上的船員們是個什麼反應，也不清楚港口裡值班人員對這艘船是個什麼反應。
蘇安能夠想象得到，如果自己是港口的值班人員，突然間冒出來的運輸船隻一定會弔起自己的好奇心。
這艘突然間冒出的船，一定不在排隊卸貨的列表上。
對於很多港口而來說，雖然每日的工作量非常繁雜，可是在繁雜之中卻能做到井然有序。
之所以能夠做到井然有序，是每一艘船都有他的靠港時間以及卸貨時間。
當船隻靠近港口還有十幾海里的時候，就會停泊在海面上等待著進港的指令。
只有獲得進港指令之後，這些船隻才可以依靠自己的動力向著港口靠近。
而靠近港口之後，船隻的任何移動便交給拖船去管理。
越是龐然大物的集裝箱貨輪，越需要港口拖船的緊密配合。
甚至，每一艘靠港的船隻，都有港口派出的人員上到船上進行指引。
蘇安不清楚，這艘來自2022的船，是否有允許港口的工作人員登船？
假設這艘船有允許港口的工作人員登船，畢竟如果沒有進行正常的登船操作流程，很可能港口會拒絕這艘船的靠港操作。
而這些工作人員登船之後，當他們驚訝的發現這艘船以及上面的水手都來自2022的時候，不知道他們是否有進行過交流？
當這一搜莫名其妙的集裝箱貨輪靠港之後，是否有提供相應的檔案給海關？
而這些檔案上，除了會標註貨物，產地，發貨地之外。
一定會標註著時間，顯示這艘船在什麼時間從哪個港口起航。
這些細枝末節的問題一大堆，可是到現在為止沒有任何一個問題爆發成難以解決的困局。
蘇安也曾懷疑過，自己從未來採購的那些電子零配件，是否已經暴露。
不過，穿越之後的這些日子，蘇安也曾注意到某些細節。
未來採購物品的時候，尤其是從淘寶跟閒魚上下單時，那些郵寄到郵局的快遞，在快遞單上所標註的時間根本不是2022！
上面顯示的時間，全部都是當下的時間線。
從快遞單上，任何人都不能夠發現，這一單快遞來自於未來。
結合著這樣的經驗，蘇安也有猜測，當這艘貨輪靠港之後，給港口提供的所有檔案，是否都時間上都標註著2002？
甚至穿越時空的這艘貨輪，乃至上面的所有船員也都會發生變異。
對於這些船員們來說，他們正常的完成了自己的工作，而中間這一段經歷彷彿是做了一場夢而已。
又或者說，對於這些船員們而言，他們正常的把貨帶到了港口。在他們的記憶中，他們卸貨的時間地點都是2022年的津門港口。
這些猜測暫時無法確認，不過也不能排除有這樣的可能。
然而，港口的事情還沒有得到有效解決，甚至所有的細節還不被蘇安所掌握。
現在又要透過空運的方式把貨物運到手，海上運輸的風險遠遠低於空運。
