在專業人士面前，哪怕他們的實力比不上小黃人科技公司，但是那也是行業內的頂級人才。
想在頂級人才面前撒一個彌天大謊，這樣的難度可想而知。
或許正是有這樣的顧慮，蘇安才有意無意的在排斥。
意識到這一點之後，倪南光趕緊作出補充。
“這對我們真的是一次難得的好機會，這次國家發起的晶片技術追趕工程。
最有特色的一點，就是決定讓專業的人去做專業的事。
以前，還會有領導下來兼任行政工作。
可是，以前的路證明這樣並不效率，也有些不夠科學。
於是，這一次決定大膽放手，讓我們這種高科技公司主導一切。
甚至，一兵一卒都不會派到我們這邊。
只需要我們每個季度彙報進展，每隔半年有專家評估一次而已。
我們只要透過上面的審批，就能夠源源不斷的拿到各種各樣的資源，以及大數量的研發經費。
這種研發經費是以科研補貼的名義下發到我們公司。
除此之外，只要我們能夠順利入選，還能享受特別的稅收優待。
這簡直就是天底下獨一無二的好事，錯過了這一次可真不知道下一次在什麼時候。”倪南光被逼的無奈，差點兒就脫口而出說出了那句名言，這裡人傻錢多速來。
倪南光希望蘇安相信，這次上級領導只管給錢。
透過了每半年一次的技術審查，經費就會源源不斷。
不用擔心有信不過的人參與到專案之中，也更加不用擔心有洩密的風險。
專家評審，只不過是研究技術層面的問題。
只要技術能過關，就不會存在任何風險。
而在技術層面上，蘇安卻是最有底氣的存在，畢竟蘇安所拿出來的任何技術都是在未來得到市場驗證的東西。
果然，倪南光昧著良心，差點兒說出人傻錢多速來這樣的話後。
蘇安果然有些動搖。
如果真是這樣的話，上面只管撥付研發補貼，並且給予稅收上的減免。
只是每半年一次進行技術稽核，淘汰那些濫竽充數的科研廠家，這也不失為一次好機會。
在未來，的的確確有這種類似的科研補貼。
被廣大消費者最熟知的，就是電動車的補貼。
從國家層面上講，對電動車行業進行補貼，是為了從油改電進行發展的這條路上，讓國內的汽車行業能夠實現彎道超車。
而為了給這些企業減負，同時又激勵他們勇攀高峰。
所以給出了全世界最優惠的電動車補貼。
至於，拿到補貼的廠家，到底有沒有紮紮實實的做科研做研發。
還是說，拿到補貼的廠家，只不過是為了拿補貼而造電動車。
這種事情，最終都逃不掉被唾棄的下場。
也正是因為這些人骯髒的手段去爭取這些補貼，最終導致終有一天這種補貼會結束。
