再看看今天，幾個人坐在會議室，喝個茶，聊個天，就把事情談好了……
不過也正是因為這樣，張主任也感覺到壓力山大。
因為越是這種老闆，做事情也越現實，公事公辦，如果自己以後服務不到位了，這個李總絕對不會和自己客氣。
陳縣長一群人剛剛回到縣政府，就被縣高官帶著領導班子給圍了起來。
“陳縣長，你們真的拉到了一個30億的專案？”
“老陳你真行，有這麼大的專案，居然忍到現在才告訴我們！”
“我說你怎麼剛過年就跑去合淝，原來是有大魚啊……”
“陳縣長，你們合同簽了嗎？”
“……”
被一群人七嘴八舌問的頭大，陳縣長趕緊說道：
“大家先別急，李總已經和我達成口頭約定了，不過正式合同還沒簽，有些政策方面的條件還要走程式，我們回辦公室細說……”
……
淝西縣領導們商討政策優惠條件的事情，李羽沒有過多關注，因為他自信30億專案的威力。
果然，當天下午，淝西縣領導班子就臨時組織了一次加急會議，會議全票透過了李羽提出的幾個要求。
其實，李羽也沒提什麼過分的要求，只是很常規的前三年稅務減免、地價優惠等。
條件談妥之後，李羽又跑了一趟杭埠產業園，然後對著地圖畫了一塊600畝的地皮。
縣城產業園的地價便宜的令人髮指，只有三十公里外合淝市工業地價的三分之一，市場價8萬/畝。
李羽拿地價格更低，只有4萬/畝，600畝看似很大，結果也就2400萬。
成立公司，圈地，一折騰時間就過去了。
經過一個春節的加班加點，春節上班後一週，my共享電車的設計初稿就新鮮出爐了。
因為考慮到最開始的時候產品不成熟，需要持續更新換代，為了減少更新換代的損失，第一代共享電車，外觀上看更像是“腳踏車+電瓶”。
準確的說，這不是電動車，只能算助力車。
有電的時候是電動車，沒電的時候可以當腳踏車騎。
電車骨架比正常的腳踏車要粗壯一點，前面有載物車筐，可以裝一些小物件，沒有後座，主要是怕帶人出現危險。
車坐墊下面就是電瓶，因為整體結構簡單，重量也比較輕，只比正常的腳踏車重三四十斤……
看著有點寒磣的第一代共享電車，李羽多少有點蛋疼，不過等他看到預算成本之後，立刻就真香了。
“李總，按照我們的設計要求，咱們的第一代共享電車的硬體成本只需要1000元，主要是電池比較貴，佔了成本的一半，不過我們選的電池是比較好的，預計能續航40公里。”
好吧，1000塊錢的價格，瞬間就打消了李羽的不滿。
就這點錢，都已經電動了，還能堅持40公里，你難道還指望它顏值高、技術好，又粗又大啊……
“嗯，這個成本到是可以接受的。”
“就是，這個坐墊不要用腳踏車坐墊，可以參照電動車坐墊設計，哪怕是小一點也行，一定要讓使用者坐著舒服……”
李羽以前上學的時候就經常騎車，從他家到初中學校騎車要二十分鐘，騎過腳踏車的人都知道，時間久了蛋疼！
是真的疼！
腳踏車坐墊那個造型，也不知道是哪個太監設計的，對李羽這種****的使用者太不友好了！
