“喂，喂，喂，塔臺，塔臺，還是聽不到嗎？”
“今天怎麼回事，不會真的要停飛了吧。”
飛機上，機長去客艙轉了一圈，回來後卻發現地面還是沒有任何回訊。
“奇怪，這麼久聯絡不上，按理說要是有什麼意外情況，也應該安排人來通知我們了呀。”
駕駛室三人都有些奇怪。
他們已經在跑道等了快一個小時了，距離約定的起飛時間也已經超出半個小時。
按理說如果因為天氣原因延誤之類的，地面指揮室應該早就要通知他們。
如果是通訊傳達不了，也應該安排地面人員過來通知，但是現在卻沒有任何通知，好像飛機被遺忘了一樣。
“要不我們下去個人聯絡地勤問一下。”
二副提出一個建議。
“不，飛機艙門已經關閉，重新開啟屬於飛行事故，今天天氣我有把握，而且客人也已經等得不耐煩了，我們再等十分鐘，如果沒有通知，那我就直接起飛。”
出乎二副和實習機長預料，對於二副的建議，機長直接表示了拒絕。
他竟然準備堅持起飛。
“這......”
二副本來是想要說這不符合公司規定，但是還不等他開口，機長卻直接看了過來。
二副馬上就選擇了閉嘴。
航空公司雖然不像一些單位，但是因為飛行安全之類的，等級尊卑很嚴重。
尤其是機長的權威很重，同機組其他人如果得罪機組，那日子可就難過了。
二副顯然對此深以為然，所以哪怕知道機長的決定不符合規定，卻也不敢再說什麼。
二副都不敢提出反對意見，實習機長自然連嘴都不敢張，因為他是否能夠完成實習，最關鍵的一點就是要機長簽字。
如果得罪機長，那他除非可以換一個機組，不然永遠也別想透過實習了。
所以哪怕兩人都明白機長的決定明顯有問題，但是他們卻還是選擇了沉默。
畢竟在他們看來，機長之所以堅持飛行，估計是因為怕麻煩。
對於航空公司的立場來說，颱風天只是雖然會影響航班，但卻不是完全不能出行，根據以往的慣例，出現這種情況，指揮室只會讓他們無限期等待，除非是確定今天不能起飛，那麼乘客就會被安排到合適的航班。
而這種情況下，機組成員卻不會和乘客一樣，他們會被安排在機場等待，等待到天氣適合飛行後，便馬上安排到航行任務中去。
機組成員的工資都是要有飛行任務才有錢拿，沒有飛行任務的時候，哪怕在機場待上一週，也同樣只能拿底薪。
所以機長顯然是不想因為颱風天氣，待在機場浪費時間。
“老大，有把握嗎？”
實際上像這種情況，機組人員也不是第一次遇到了。
有時候可能並不是沒有起飛條件，僅僅是指揮室那邊的人在忙其他事情忘記了，又或者其他各種原因，導致待飛機組聯絡不是指揮室。
很多時候往往都是虛驚一場。
所以對於機組成員來說，有時候也要學會便宜行事，不然的話，很多時候按真的完全按照規矩辦事，結果還會被人嘲笑成傻子，也容易得罪人。
不過飛行畢竟是一個危險的事情，尤其是飛機上天以後，一出事往往就是要命的大事，二副臨到頭，還是多問了一嘴。
