可即便如此，也是看的二叔和楊一暖兩個目瞪口呆。
如果不是親眼所見，倆人簡直覺得這種加工模式是天方夜譚。
一根不鏽鋼管子，在上面鑽孔。
然後再把管子進行各種角度的彎折，來修出他們想要的角度。
而之所以保證這樣奇怪的造型，就是為了給輸送的燃料，進行加壓。
而這樣複雜線條的管材，對於現代加工企業來說，那絕對是難以想象的難題。
我們可以在很多公開畫面上看到過，那些飛機發動機的外面，佈置著各種並排的管線。
而這些管線，往往都有著各種奇怪的彎曲形狀，而且大多數在彎曲的部位，都是一體成型的。
這樣的管材往往是最難加工的，而且加工的時候報廢率相當高的。
可是在這臺機床面前，加工這樣一根管子，那簡直就是小兒科。
那些對精度要求極高的噴嘴，在這臺機床面前，也是小菜一碟。
反正到晚上，一臺燃氣輪機就已經加工完成了。
兩天一夜，就完成了一臺燃氣輪機的加工與組裝。
這在楊一暖和二叔看來，簡直就是難以想象的。
這樣一臺複雜的裝置，就算拿到那些軍工廠，那也得是一個上百人的專業團隊。
花費個把月的時間才能完成的！
可在他們這，就一臺機床，只用了兩天一夜。
這麼複雜的一臺燃氣輪機，就靠這一臺機床就連生產帶安裝的做完了。
燃氣輪機裝配完成，三人更是一刻也不能等。
直接就找來一輛卡車，然後把燃氣輪機和機床都裝了上去，直接就奔著發電廠去了。
到了電廠，叫上幾個駐守的電工，連夜施工，就把這燃氣輪機給裝上了。
其實電廠建設，這時基本都已經完活了。
原來安裝燃氣輪機的位置，也都預留出來了。
位置都是王世強老早之前就預留好的，而這臺燃氣輪機想必王世強留的位置就小了一號。
畢竟這就是一臺實驗論證機，不過裝上去之後，效果還不錯。
主要就是固定，然後臉上各種管線，再把尾噴口連上餘熱鍋爐。
很快各種管線對接安裝除錯完畢，這會兒已經是大半夜了。
可爺倆還是迫不及待的讓前面的沼氣站開始放氣了。
不一會兒，沼氣池那邊的沼氣，就送過來到了這邊的儲氣罐裡。
然後就開始被泵入到燃氣輪機的燃燒室，開始短暫的熱機燃燒了。
片刻之後，熱機完成，然後大量的沼氣就被送進了燃燒室裡，開始不斷加熱燃燒了起來。
這種燃氣輪機原本是為燒天然氣準備的，而沼氣的熱量值比天然氣要低一些。
所以燃燒室的溫度，並沒有達到燒天然氣能達到的最高值。
不過這時候推動燃氣輪機旋轉， 那也是綽綽有餘了。
而且排出來的尾氣，溫度也依舊有四五百度的高溫，用來加熱餘熱鍋爐，也同樣是綽綽有餘。
