不過剛剛聽了李義陽的那番話，他確實心動了，只是對於這行，他還不太瞭解，雖說也是和車有關的，但完全就是兩個不同的領域。
“前期實行確實不太容易，不過我這裡有一份完整的規劃書，只要王老闆嚴格按照上面來執行，一定能在短時間內初見成效。”
“那不知道李先生，有什麼條件呢！”王向東知道，這世上就沒有天上掉餡餅的好事，李義陽不可能無條件的幫助自己。
李義陽道:“我這個人不太喜歡費精力去打理什麼公司，公司成立後，我只做幕後人，拿百分之七十的股權，但公司的所有事物，皆由你來打理。
當然了，如果公司出現了什麼重大危機，我會出面解決。”
這麼一聽，似乎有些不太公平，什麼都不做，就拿百分之七十的股權，這也太狠了。
但王向東知道，點子是他想出來的，他手裡也有公司實施的方案。
就衝這點，他要多少股權都不過分。
自己說白了，就是一個打工人，可背後的利益卻是巨大的。
如果自己不同意，他完全可以去找別人合作。
或者他自己單幹。
這等於就是在給自己送蛋糕，如果他還嫌少，那就太不懂得知足了。
“好，我同意，只是不知道李先生打算什麼時候，成立線上打車公司，還有公司名字想好了嗎？”
“名字就叫平安出行，到時候還得由王老闆去註冊公司，不過你放心，公司在我的指導下，不會出現任何問題。
當然了，如果王老闆不願意註冊，我可以找別人合作，這點我絕不會強求。”
王向東又怎麼會不知道，法定代表人，說白了就是一出事，就得進去的人。
但他又不願放棄這次賺錢的機會，所以就得承擔相應的風險。
好在李義陽說了，公司由他來打理，也不用擔心會出什麼大問題。
“可以，公司由我來註冊！”
就這樣兩人算是意見達成了一致，這頓飯吃的很融洽。
吃飯的時候，李義陽詳細的解說了平安出行的運營模式，以及優勢。
說白了，這樣的營運模式，改變了傳統打車方式，建立培養出大移動網際網路時代下引領的使用者現代化出行方式。
較比傳統電話召車與路邊揚招來說，平安打車可以改變傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動網際網路特點，將線上與線下相融合。
從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o閉環，最大限度最佳化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式。
讓司機師傅根據乘客目的地按意願“接單”，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。
可以說，這就是一個共贏的局面。
乘客既不用擔心出行安全，也不用怕被司機宰客。
而司機工作時間自由，可以利用休息時間，賺點額外的零花錢補貼家用。
上班的時候，還可以接單節省自己上下班的油費。
這也是王向東為什麼如此看好平安出行的原因。
這兩天，李義陽一直在王向東商討公司成立的事。
並且完善了很多，未來有可能會發生，並且對公司造成不利的事。
當然了公司前期投入，這將需要一大筆的資金，用於運營。
李義陽打算先投資一個億，當啟動資金。
不過成立一家公司不是那麼容易的事，李義陽目測至少需要一個半月，公司才能正式上線，然後進行試營業階段。
