這樣可以定義一個立體角公式Ω=SR，面積微元為Rsin(θdθdψ，立體角為Ω=sin(θdθdψ，閉合曲線的立體角就是Ω=∫sinθdθdψ=2π(1cosθ0。
所以立體角的單位並不是很多人可能下意識認為的【°】，而是sr。
立體角的最大值是4π，或者約等於12.57。
在核聚變過程中。
立體角是起爆角動量的聯動引數，某種意義上可以理解成作家單日碼字總數和碼字時速的關係。
在每天碼字時間.也就是X射線傳播速度不變的情況下。
作家碼字時速（起爆角動量）越快，單日碼字（立體角）的總數就會越多（高），反之亦然。
而就像大多數作家最少都要日更四千字一樣，立體角在每個情景下都會有一個理論上的下限。
這下限具體會根據每個系統框架的設定而變動，在大於設計的這個框架中，立體角理論上應該不會低於7才對。
現場除了張清之外還有不少理論方面的大佬，他們聞言也紛紛拿起筆做了個簡單計算。
在大於已經明確給出了相關引數的情況下，這種計算過程說白了就是單純用高斯消元法去解三元三次方程組。
因此兩分鐘不到。
很多學者便放下了筆，或是與身邊的人低聲做起了交流，或是輕輕點了點頭。
很明顯。
張清所說的情況確實存在——大於設計的立體角太小了。
低於下限的立體角雖然可以增加核材料的爆炸效率，但對於後續的能量傳輸卻是一大致命缺陷，很容易導致起爆失敗——就像作家日更少於4000一樣，可以這樣搞，但伱全勤就沒了。
不過大於此時的表情卻顯得很淡定，只見他先是等所有在計算的學者們都放下了筆，才慢慢說道：
“沒錯，張清同志，如果從盧瑟福公式的思路來看，這個立體角確實有些小了。”
“據我們目前掌握的資訊，無論是海對面還是毛熊的千層餅氫彈，應用的也都是盧瑟福公式。”
“但是有沒有一種可能——我只是說可能啊，盧瑟福公式雖然適用於立體角的推導，但它其實並不是效率最大化的選擇？”
張清頓時一怔。
接著大於想了想，繼續說道：
“咱們基地的CA10運輸車大家都知道吧，理論上它的最高車速是每小時65公里。”
“但這並不代表CA10車上那款5.6升6缸發動機的極限就是這個數字，如果把它換到一輛硬體條件更加優秀的車子上，那麼它的時速說不定能爆發到80公里。”
“CA10就是盧瑟福公式，它能夠流暢的駕馭那款發動機，甚至跑幾千公里都不會出問題，但卻並不是發動機的極限框架。”
這一次，張清總算聽懂了大於的意思：
“于敏同志，你是說你推匯出了一個比盧瑟福公式更加高效的散射公式？”
大於重重點了點頭：
“沒錯。”
接著大於順手拿起粉筆，直接在就近的黑板上寫了起來：
“盧瑟福公式描述的是一種經典散射截面，在原子彈也就是核裂變的情景下都屬於一個很優秀的理論。”
“但是根據我的推導，當條件換成聚變.哪怕是不可控聚變框架的時候，點粒子的碰撞引數其實存在一個陷阱。”
張清聲調拔高了幾分：
“陷阱？”
“是的。”
